Popraw osiągi swojego BMW G8X M2/M3/M4 od 2021 r. dzięki przedniej chłodnicy intercoolera do88 — chłodnicy zaprojektowanej pod kątem optymalnego chłodzenia powietrza doładowującego w wymagających warunkach jazdy. Tło Silnik S58 wykorzystuje chłodnicę powietrza doładowującego w układzie woda–powietrze, współpracującą z wymiennikiem ciepła (chłodnicą cieczy) z przodu samochodu. Chłodnica ta schładza wodę przepływającą przez chłodnicę powietrza doładowującego, która odbiera ciepło z powietrza doładowującego przed jego doprowadzeniem do silnika.

Wyzwania układu chłodzenia powietrza doładowującego S58 Właściciele zmodyfikowanych silników S58 często spotykają się z problemem szybkiego nasycania układu chłodzenia powietrza doładowującego ciepłem, szczególnie podczas jazdy torowej. Wysokie temperatury dolotu mogą spowodować ograniczenie mocy przez ECU, a nawet przejście samochodu w tryb awaryjny. Przednia chłodnica intercoolera do88 pomaga obniżyć temperaturę oraz poprawić niezawodność i osiągi samochodu.

Nasze rozwiązanie Projekt niestandardowej chłodnicy do88 rozpoczął się od całkowitego przeprojektowania, w którym priorytetem były trwałość i osiągi. Zastąpienie elementów plastikowych solidnym aluminium w zbiornikach końcowych, rdzeniu i portach obrabianych CNC oraz zastosowanie spawania TIG zapewniają trwałość i długotrwałe osiągi. Konstrukcja czteroprzepływowa poprawia chłodzenie, ponieważ płyn chłodzący przepływa przez rdzeń chłodnicy cztery razy, zapewniając maksymalną wydajność. Jednak celem do88 jest coś więcej niż sama trwałość. Zwiększenie objętości rdzenia o 39% i zewnętrznej powierzchni rurek o 9%, przy jednoczesnym zastosowaniu czteroprzepływowego obiegu płynu chłodzącego, pozwala chłodnicy do88 przewyższyć oryginał. Skutkuje to większą wydajnością chłodzenia, a tym samym poprawą osiągów samochodu. Montaż Chłodnica do88 została zaprojektowana z myślą o łatwym montażu z wykorzystaniem fabrycznych elementów BMW. Jest dostarczana z dedykowanymi osłonami przed kamieniami, chroniącymi przed zanieczyszczeniami. Nasza chłodnica pasuje zarówno do samochodów z automatyczną, jak i manualną skrzynią biegów, dzięki czemu stanowi uniwersalny upgrade dla wszystkich modeli G8X M2/M3/M4. Najważniejsze cechy: - Rdzeń większy o 39% od oryginalnego. - Dwurzędowy rdzeń o grubości 48mm, zapewniający zwiększenie aktywnej powierzchni chłodzenia aż o 9%. - Czteroprzepływowy układ przepływu umożliwia czterokrotny przepływ wody przez chłodnicę zamiast dwukrotnego jak w oryginalnej chłodnicy, maksymalizując kontakt wody z powierzchnią chłodzenia. - Nieznacznie wyższe żebra chłodzące niż w oryginale: 5mm zamiast 4.4 mm. Zapewnia to dobry przepływ powietrza do chłodnicy silnika mimo zwiększonej grubości rdzenia. - Konstrukcja w całości z aluminium, z wytrzymałymi zbiornikami końcowymi spawanymi metodą TIG. - Zwiększona pojemność płynu (o 1,4 litra) dla optymalnego odprowadzania ciepła. Zmodernizuj swoje BMW G8X M2/M3/M4 chłodnicą do88 i uzyskaj lepszą wydajność chłodzenia oraz osiągi w wymagających warunkach jazdy.