Niezbędne cookies utrzymują koszyk, logowanie i wybrane auto. Dodatkowe narzędzia analityczne i marketingowe uruchamiamy tylko po Twojej zgodzie.
Zobacz politykę cookies107 produktów
























M3 G80 i M4 G82 mają wspólną rodzinę silników S58, lecz nie każda część pasuje do obu nadwozi i wszystkich odmian. W zgłoszeniu doboru podaj rok produkcji, Competition lub wersję bazową, napęd RWD albo xDrive oraz obecność OPF. Dla elementów nadwozia dopisz sedan, coupé, Touring lub Cabrio. Sama informacja „G8X” nie rozstrzyga zamówienia.
Przy aucie po modyfikacjach potrzebujemy również listy obecnych części. Łączenie tylnego tłumika jednej marki z rurami drugiej wymaga sprawdzenia średnic i połączeń. Zdjęcie końcówek nie pokazuje, z jakich odcinków składa się wydech.
Do auta użytkowanego codziennie zacznij od określenia priorytetu: charakter dźwięku, reakcja dolotu albo prowadzenie. Zmiana wszystkich układów naraz utrudnia ocenę efektu. Dolot Eventuri EVE-G8XMV2-CF-INT występuje także w matowej odmianie z innym numerem końcowym; wybór wykończenia nie zastępuje sprawdzenia kompletności.
Przy zawieszeniu rozdziel napędy. KW wskazuje 352200EB dla odmian z napędem na tył, a 352200EQ dla M xDrive. Zestaw dezaktywacji elektronicznych amortyzatorów nie zachowuje ich fabrycznej regulacji. Po montażu zaplanuj ustawienie geometrii i sprawdzenie prześwitu na używanych kołach.
Milltek SSXBM1169 jest układem axle-back, czyli tylnym odcinkiem wydechu. Producent podaje dla niego E-mark. To nie oznacza, że dodanie dowolnych rur OPF-bypass do tego samego auta pozostawia zgodność całej konfiguracji. Wybieraj według numeru kompletnego zestawu i zakresu jego dokumentu. Szczegółowe porównanie wydechów pozostawiamy w poradniku o OPF, do którego prowadzi link poniżej.