Zwiększ osiągi swojego Audi RS3 8V dzięki do88 BigPack! Ten kompleksowy pakiet obejmuje zarówno wydajny intercooler do88, jak i zestaw przewodów doładowania, zapewniając niezrównane osiągi i niezawodność. Jeśli celujesz w wysoką moc i oczekujesz absolutnie najlepszego rozwiązania, ten zestaw jest stworzony dla Ciebie. Sama wymiana na nasz wydajny intercooler przyniesie znaczącą poprawę. Jednak w połączeniu z naszym zestawem przewodów doładowania efekt jest jeszcze większy. Nasze przewody doładowania zapewniają znacznie lepszy przepływ powietrza i trwałość niż OEM. Intercooler do88 w tym BigPacku ma ogromny, gruby na 97mm rdzeń intercoolera firmy Garrett, przystosowany do 1000hp. Został zaprojektowany pod kątem maksymalnego przepływu powietrza i niskiej temperatury dolotu. Ten intercooler doskonale sprawdza się w pojazdach o wysokich osiągach i samochodach torowych. Rdzeń intercoolera wykorzystuje zaawansowaną technologię lotniczą dla wydajnej wymiany ciepła, a nasze specjalnie zaprojektowane zbiorniki końcowe równomiernie rozprowadzają powietrze po rdzeniu. Nasze obrabiane przyłącza węży 80mm znacznie przewyższają przyłącza węży OE 70mm, eliminując ograniczenia przepływu powietrza. Niezależnie od aktualnej konfiguracji pojazdu ten zestaw intercoolera zapewnia znaczącą poprawę osiągów. Dołączony zestaw przewodów doładowania do88 został zaprojektowany, aby uzupełnić i poprawić osiągi wydajnego intercoolera do88. Seryjne przewody doładowania mają kilka nieefektywnych załamań i nie są zaprojektowane pod kątem osiągów. Nasze przewody doładowania są zarówno znacznie większe, jak i w pełni zoptymalizowane pod kątem przepływu, dzięki czemu zapewniają przepływ większy o 31% niż OEM!

Po gorącej stronie (turbo->intercooler) nasz zestaw obejmuje dużą aluminiową rurę 70mm (2 ¾"), która nie ma ograniczającego, spłaszczonego kształtu występującego między silnikiem a wewnętrznym nadkolem w seryjnym przewodzie. Po zimnej stronie (intercooler->przepustnica) nasz odlewany aluminiowy przewód doładowania biegnie od przepustnicy aż do wyjścia intercoolera. Przewód ma ogromne przyłącze węża 86mm do intercoolera, w porównaniu z 64mm w OEM. Przyłącze odpowiada wewnętrznej średnicy dużego przyłącza węża 80mm wydajnego intercoolera do88. Przewód ma także dwa obrabiane CNC przyłącza 1/8 NPT, idealne na przykład do wtrysku metanolu lub wyjść czujników ciśnienia doładowania. Wszystkie dołączone węże są wzmocnione 4 warstwami, dzięki czemu wytrzymują wysokie ciśnienie doładowania i temperaturę. Węże mają stopniowane wnętrze przy połączeniach z rurami, zapewniające płynne przejście między wężem a rurą, co skutecznie ogranicza turbulencje przepływu powietrza. Węże dostarczane są z mocnymi opaskami zaciskowymi, zapewniającymi pewny i szczelny montaż. CECHY: - Zwiększona objętość rdzenia: większa o 118% niż OEM. 18102cm3 w porównaniu z 8307cm3! - Zwiększona aktywna powierzchnia chłodzenia: 80% większa powierzchnia chłodzenia niż OEM, 1866 cm2 w porównaniu z 1038 cm2! - Niższa temperatura powietrza dolotowego w identycznych warunkach: 23°C w porównaniu z OEM 55°C. Imponująco niższa o 32°C! Dokładne wartości znajdują się na wykresach pod zdjęciami produktu. - Zwiększony przepływ powietrza, niższy spadek ciśnienia: przy spadku ciśnienia @ 0,125 bar / 1,81 psi: 412 CFM (314 CFM), wyższy o 31%! Dokładne wartości CFM dostępne na wykresach pod zdjęciami produktu. - Rdzenie Bar&Plate o wysokiej gęstości, klasy motorsport, firmy Garrett, zdolne wytrzymać 1000hp. - Unikalne 3D, odlewane zbiorniki końcowe o swobodnie ukształtowanej konstrukcji. - Belka zderzeniowa ze stali chromowo-molibdenowej, która nie ogranicza przepływu powietrza otoczenia. Oczywiście ta belka nie przeszła formalnych testów zderzeniowych i może nie spełniać wymogów dopuszczenia do ruchu drogowego, jednak jej wytrzymałość czyni ją idealną dla osób budujących samochód torowy o wysokich osiągach. - Przewód doładowania turbo–intercooler 70mm (2 ¾") gięty na trzpieniu, pokryty stylową czarną powłoką proszkową. - Odlewany aluminiowy przewód doładowania biegnący od wyjścia intercoolera aż do przepustnicy. Przewód jest znacznie większy niż OEM i ma pięknie poprowadzone, płynne przejścia. Eliminuje również dwa potencjalne miejsca nieszczelności. - Dwa obrabiane CNC przyłącza 1/8 NPT, idealne na przykład do wtrysku metanolu lub wyjść czujników ciśnienia doładowania. - Specjalnie zaprojektowane węże ciśnieniowe, które wytrzymują wysokie ciśnienie doładowania i temperaturę. - Dostarczany w komplecie ze wszystkimi niezbędnymi akcesoriami montażowymi. Zwiększ osiągi swojego Audi RS3 8V dzięki do88 BigPack!