Niezbędne cookies utrzymują koszyk, logowanie i wybrane auto. Dodatkowe narzędzia analityczne i marketingowe uruchamiamy tylko po Twojej zgodzie.
Zobacz politykę cookies74 produktów
























Podaj nadwozie Sedan lub Sportback, rok produkcji oraz rynek pochodzenia. Do tego sprawdź wersję przed lub po liftingu i obecność OPF. Te dane mają większą wartość niż ogólne hasło „RS3 400 KM”. Różnice dotyczą długości wydechu, połączeń i sterowania klapami.
W aucie z importu nie zakładaj konfiguracji europejskiej. Dla dolotu istotne są przewody odpowietrzenia i rodzaj inletu. Dla wydechu potrzebny jest również numer wersji fabrycznej oraz informacja o już zamontowanych elementach.
EVE-ST38Y-CF-INT to zestaw dolotu do RS3 8Y. Producent wymienia w jego zawartości adapter dla konfiguracji OPF / DWNA. Turbo inlet jest osobną pozycją, więc nie należy dopisywać go do zawartości dolotu na podstawie zdjęcia rozbudowanego auta.
EVE-TRB8Y-LHD-NIL ma w instrukcji oznaczenie USA FITMENT. Sam kod 8Y nie wystarcza do zamówienia tego wariantu do europejskiego samochodu. Przed doborem potwierdź rynek, stronę kierownicy i kołnierz połączenia z turbiną; w projekcie z hybrydą również numer turbosprężarki.
Milltek SSXAU967 producent opisuje jako układ dla Saloon / Sedan, a nie wspólny dla wszystkich RS3 8Y. Karta podaje brak E-mark. Zestaw za OPF może zachować filtr, lecz nie przesądza to o dopuszczeniu całego wydechu w konkretnym aucie.
Sterownik klap też nie jest kompletnym wydechem. Jeżeli oferta zawiera osobny control kit, sprawdź, do jakiej wersji auta i systemu należy. Dopiero z takiej listy można porównać koszt gotowego montażu i uniknąć zamówienia samego akcesorium.