Zestaw intercoolera wyścigowego VRSF HD ze stopniowanym wyścigiem

Wymień swój nieefektywny fabryczny intercooler na ulepszony zestaw intercoolera VRSF, aby w pełni wykorzystać możliwości swojego BMW. Zestaw ten został zaprojektowany jako jeden z najskuteczniejszych, bezpośrednio przykręcanych intercoolerów dostępnych dla Twojego BMW, ze szczególnym uwzględnieniem jakości i wydajności przy zachowaniu rozsądnej ceny. Doskonale wyważone intercoolery VRSF pozwalają na większy wzrost mocy, głównie ze względu na ich zdolność do utrzymywania niskiej temperatury dolotowej, jednocześnie zapobiegając przegrzaniu, co jest częstym problemem w fabrycznym intercoolerze. Skutkuje to większą mocą i zwiększoną niezawodnością przy zmniejszonym ryzyku wstępnej detonacji i uderzenia.

Rdzeń intercoolera

Najważniejszym elementem każdego intercoolera jest rdzeń. Rdzeń chłodzi doładowane powietrze z turbosprężarki, zanim dostanie się ono do silnika, a rurowy i żebrowy intercooler OEM BMW został zaprojektowany tak, aby wspierać niski poziom doładowania i przepływ powietrza. Po zwiększeniu poziomów doładowania i przepływu powietrza jednostka OEM łatwo ulega przeciążeniu i nie jest w stanie sprostać wymaganiom chłodzenia w przypadku utworu pracującego na poziomie wyższym niż poziomy doładowania OEM. Powoduje to nasiąkanie ciepłem, co skutkuje utratą mocy i większym potencjałem wstępnej detonacji w górnym zakresie obrotów.

VRSF Race HD FMIC rozwiązuje ten problem dzięki naszej specjalnej konstrukcji rdzenia z prętem i płytką, która wykorzystuje naprzemienne i przesunięte pakiety żeberek o dużej gęstości. Nasz rdzeń został starannie dostrojony, aby zapewnić najlepszą redukcję temperatury wlotowej przy jednoczesnym zachowaniu minimalnego spadku ciśnienia. Nasze intercoolery HD z drążkiem i płytką są również znacznie trwalsze i znacznie lepiej wytrzymują kamienie i inne zanieczyszczenia w porównaniu z intercoolerami rurowymi i żebrowymi.

Intercooler OEM łatwo przegrzewa się, a wzrost temperatury od 80 do 90 stopni podczas wrzucania od 2 do 5 biegów nie jest niczym niezwykłym. Wysokie temperatury wlotowe są szkodliwe zarówno dla silnika, jak i jego osiągów. Jak pokazują poniższe dzienniki, VRSF zapewnia znaczną poprawę w zakresie kontroli temperatury wlotowej i faktycznie utrzymuje temperaturę bliższą temperaturze otoczenia poprzez wielokrotne wciąganie biegów. W poniższym przykładzie pokazujemy F10 535i w dzień o temperaturze 54 stopni. Intercooler VRSF Race HD utrzymuje bezpieczną temperaturę przez cały czas wciągania biegu od 2. do 5., podnosząc się jedynie o 2 stopnie, podczas gdy intercooler OEM wzrósł o 76 stopni przy tym samym poziomie doładowania (20 psi).