Zestaw modernizacyjny FMIC z intercoolerem wyścigowym VRSF 1000 Whp 7,5 ″

Dla Twojego BMW 135i/335i/335is N54 i N55 z lat 2007-2012

Wymień przegrzany fabryczny intercooler na zestaw intercoolera wyścigowego VRSF 7,5″, aby w pełni wykorzystać możliwości swojego N54 lub N55. Zaprojektowaliśmy ten zestaw, aby był jednym z najlepiej działających intercoolerów dostępnych dla Twojego BMW, ze szczególnym naciskiem na jakość i wydajność, zachowując przy tym rozsądną cenę. Nasze intercoolery pozwalają na większy wzrost mocy, głównie ze względu na ich zdolność do utrzymywania niskiej temperatury dolotowej, jednocześnie zapobiegając przegrzaniu, co jest częstym problemem w fabrycznym intercoolerze. Skutkuje to większą mocą i zwiększoną niezawodnością przy zmniejszonym ryzyku wstępnej detonacji i uderzenia.

Rdzeń intercoolera

Najważniejszym elementem każdego intercoolera jest rdzeń. Rdzeń chłodzi doładowane powietrze z turbosprężarki, zanim dostanie się ono do silnika, a rurowy i żebrowy intercooler OEM BMW został zaprojektowany tak, aby wspierać niski poziom doładowania i przepływ powietrza. Po zwiększeniu poziomów doładowania i przepływu powietrza jednostka OEM łatwo ulega przeciążeniu i nie jest w stanie sprostać wymaganiom chłodzenia w przypadku utworu pracującego na poziomie wyższym niż poziomy doładowania OEM. Powoduje to wchłanianie ciepła, co spowoduje utratę mocy i większy potencjał wstępnej detonacji w górnym zakresie obrotów.

Rozwiązujemy ten problem dzięki naszej niestandardowej konstrukcji pręta i rdzenia płytowego o ultra wysokiej gęstości 1100 KM, która wykorzystuje naprzemienny i przesunięty pakiet żeberek wewnętrznych i zewnętrznych. Nasz rdzeń został starannie dostrojony, aby zapewnić najlepszą redukcję temperatury wlotowej przy jednoczesnym zachowaniu minimalnego spadku ciśnienia. Nasz rdzeń z pręta i płyty jest również znacznie trwalszy niż rdzeń z rurą i żebrem OEM i ma lepszą odporność na skały i inne zanieczyszczenia. Ten intercooler został specjalnie zaprojektowany do ulepszonych samochodów z turbodoładowaniem, wyposażonych w większe podwójne lub pojedyncze turbosprężarki. Nasz 7,5-calowy FMIC brał udział w wielu rekordowych konstrukcjach i obecnie jest prezentowany w bijącym światowym rekordzie firmy Motiv, o najwyższej mocy N54 przy 1100 WHP.

Wykończenie i budowa

Nasz intercooler VRSF jest wyposażony w zbiorniki końcowe z odlewu aluminiowego wzmocnione metodą CFD, zapewniające lepszy przepływ w porównaniu ze zbiornikami końcowymi wykonanymi z blachy. Nasze jednoczęściowe, odlewane zbiorniki końcowe są również trwalsze niż porównywalne zbiorniki blaszane lub wieloczęściowe. Każdy intercooler VRSF jest wykończony piękną, jednolitą, jasną srebrną powłoką, która pomaga chronić intercooler przed korozją i zapewnia, że ​​intercooler VRSF wytrzyma warunki atmosferyczne, niezależnie od tego, gdzie mieszkasz.