Niezbędne cookies utrzymują koszyk, logowanie i wybrane auto. Dodatkowe narzędzia analityczne i marketingowe uruchamiamy tylko po Twojej zgodzie.
Firma CSF nawiązała współpracę z czołowymi specjalistami VAG z południowej Kalifornii i Niemiec, aby wprowadzić na rynek ten krytyczny system intercoolera, uwalniając pełny potencjał i zwiększając cele w zakresie mocy nowej platformy C8. Dzięki intercoolerom OEM nowa platforma C8 zaczyna wykazywać pochłanianie ciepła i niekontrolowany wzrost IAT, co następnie powoduje, że system ECU wycofuje rozrząd z silnika, a w konsekwencji obniża wydajność. Najważniejszą cechą systemu intercoolera CSF by PWR RS6/RS7 jest rdzeń intercoolera klasy Formuły 1. Strategiczne relacje CSF z PWR umożliwiły zastosowanie tego rdzenia, który nie przypomina żadnego innego dostępnego na rynku wtórnym. Rdzenie te, wyposażone w dwa rzędy walcowanych rur chłodzących z wewnętrznymi żebrami, tworzą najbardziej wydajne dostępne chłodnice międzystopniowe. Z tego powodu są w stanie znacznie skuteczniej eliminować nasiąkanie ciepłem i obniżać IAT niż tradycyjne konstrukcje z prętem i płytą lub rurą i żebrem. Zapewnia to maksymalną wydajność przez dłuższy czas w wymagających warunkach jazdy oraz w przypadku pojazdów o podwyższonym poziomie mocy poprzez modyfikacje i tuning. Podobnie jak w przypadku innych naszych produktów wytwarzanych w ramach naszej współpracy z PWR, nasze nowe intercoolery RS6/RS7 są wyposażone w zbiorniki końcowe z kęsów aluminiowych, w 100% spawane metodą TIG, w porównaniu do zbiorników końcowych z odlewanego aluminium OEM. Ta funkcja jest nie tylko przyjemna estetycznie, ale także zapewnia większą trwałość i trwałość w pojazdach o wysokich osiągach. Obrabiane CNC zbiorniki końcowe kęsów są gotowe wytrzymać zwiększone ciśnienie doładowania w przypadku silników o wyższej wydajności, a także ulepszone turbosprężarki. Biorąc pod uwagę entuzjazm, jaki klienci RS6/RS7 żywią do swoich pojazdów, platforma osiągnęła już pożądany poziom 1000 KM, a chłodnice międzystopniowe CSF są jednym z kluczowych elementów umożliwiających osiągnięcie tych celów w zakresie mocy. Aplikacje
-2023+ Audi RS6 Avant baza-4.0L V8
-2024+ Audi RS6 Avant Performance - 4.0L V8
-2021-2022 Audi RS6 Avant-turbodoładowany 4.0L V8
-2024+ Audi RS7 Sportback Performance - 4.0L V8
-2021-2023 Audi RS7 Sportback-turbodoładowany 4.0L V8
Numery części OEM
- Audi: 4K0 145 806 B *Prawo
- Audi: 4K0-145-806-B *Prawo
- Audi: 4K0145806B *Prawo
- Audi: 4K0 145 805 P *Lewy
- Audi: 4K0-145-805-P *Lewy
- Audi: 4K0145805P *Lewy







