Grzejniki sprzedawane są pojedynczo – we wszystkich zastosowaniach wykorzystuje się dwa grzejniki pomocnicze. Firma CSF zaprojektowała chłodnice tak, aby były prawdziwie „pasowane” w celu ułatwienia montażu zarówno po lewej, jak i prawej stronie. Każda chłodnica jest montowana w miejscu fabrycznym i wykorzystuje szybkozłącza OEM. Wysokowydajne chłodnice pomocnicze współpracują z resztą układu chłodzenia, aby obniżyć temperaturę. Pomagają nie tylko utrzymać temperaturę w optymalnych zakresach, ale także wydłużają próg przenikania ciepła. Nie ma nic gorszego niż skrócenie sesji na torze ze względu na konieczność wykonania okrążenia regenerującego. W porównaniu do chłodnic OEM BMW G8X, jednostki CSF stanowią znaczące ulepszenie. Zbiorniki aluminiowe spawane metodą TIG są znacznie większe niż zbiorniki plastikowe OE, oferując doskonałą wytrzymałość i objętość płynu. Większy 2-rzędowy rdzeń o średnicy 42 mm zwiększa wydajność i wydajność chłodzenia. Ten wysokowydajny rdzeń wykorzystuje wyjątkową technologię B-Tube firmy CSF i najnowszą technologię żeberek o średnicy 5 mm, maksymalizując przepływ powietrza i rozpraszanie ciepła. Te 5-milimetrowe żebra znacznie zwiększają powierzchnię wymiany ciepła, poprawiając ogólną wydajność chłodzenia i odzysk ciepła, jednocześnie utrzymując dobry przepływ powietrza. Konstrukcja w 100% aluminiowa zapewnia najlepszą wydajność i trwałość. Kołki i wsporniki montażowe są znacznie mocniejsze i trwalsze niż system mocowania plastikowej kapsuły OE. Ponadto czarne wykończenie zapewnia dodatkową ochronę i dyskretny wygląd osłony chłodnicy Twojego BMW G8X. Ponadto dodatkowe chłodnice CSF są również wyposażone w zintegrowane osłony śrubowe na kamieniach, które zapewniają bezpieczeństwo chłodnic. Bez wątpienia słyszałeś przerażające historie o przebiciach chłodnic OEM i rozlaniu płynów na drogę lub tor. Teraz możesz mieć większą pewność, że Twój układ chłodzenia jest bezpieczniejszy od zanieczyszczeń drogowych. Ponieważ każdy grzejnik pomocniczy jest używany w innym systemie, możesz wymieniać go pojedynczo. Dla tych, którzy chcą jeszcze bardziej ulepszyć układ chłodzenia powietrza doładowującego, należy wymienić prawą chłodnicę pomocniczą. Osoby chcące poprawić układ chłodzenia silnika powinny wymienić lewą stronę. - Sprzedawane pojedynczo – wszystkie aplikacje korzystają z 2 grzejników pomocniczych - Multi-Fit - pasuje zarówno do lewej, jak i prawej strony 2-rzędowy – 42 mm rdzeń o wysokiej wydajności z ekskluzywną technologią B-tube firmy CSF - Ultra wydajne płetwy o wysokości 5 mm z wieloma żaluzjami zapewniającymi maksymalną powierzchnię kontaktu - Zwiększona objętość zbiornika i rozmiar rdzenia - 100% aluminiowa konstrukcja spawana metodą TIG - Wlot/wylot w stylu OEM „Quick Connect”. - Prawdziwe „dopasowanie wsuwane” nie wymaga modyfikacji

jonów do zainstalowania - Zawiera odłączaną osłonę przeciw kamieniom - Indywidualnie testowane pod kątem szczelności i ciśnienia - Ulepszenie o wysokiej wydajności Odpowiednie do profesjonalnych wyścigów, występów ulicznych lub wymiany OEM - Satynowe czarne wykończenie nadające wygląd OEM+ - 2-letnia ograniczona gwarancja