Wyższy poziom osiągów i więcej elegancji: zestaw intercoolera do88 Long-Neck do Porsche 930 Turbo Kluczowe cechy - Ogromna poprawa chłodzenia oraz styl retro z lat 80. - Intercooler w stylu Long-Neck ma bezpośrednie połączenie z przepustnicą, eliminując oryginalny układ zaworu obejściowego powietrza. - Prawdopodobnie najbardziej kompleksowy i najlepiej przemyślany zestaw intercoolera do Porsche 930 Turbo dostępny na rynku. W zestawie znajduje się wszystko, co potrzebne do łatwego montażu. - Nie wymaga cięcia ani modyfikacji! W każdej chwili możesz przywrócić samochód do stanu seryjnego. - Pasuje do obudowy filtra powietrza OE! Nie wymaga żadnych modyfikacji. - Pasuje wraz ze skraplaczem klimatyzacji — nie wymaga demontażu klimatyzacji. - Pasuje wraz z silnikiem tylnej wycieraczki. - Usuwa duży zawór upustowy OE i zastępuje go nowoczesnym zaworem upustowym GFB. - W zestawie części umożliwiające montaż wraz z turbosprężarkami T26 (OE) i T27 (modernizacja). - Pasuje bezpośrednio do wszystkich oryginalnych przewodów i połączeń czujników. - Bez kompromisów zachowuje klasyczną elegancję komory silnika. - Zwiększa przepływ powietrza o 11%, poprawiając sprawność silnika. - Temperatura powietrza za intercoolerem w tych samych warunkach: 40°C (69°C), do88 o 29°C niższa! - Atrakcyjne wykończenie lakierem proszkowym. Tło Miłośnicy klasycznego Porsche 930 Turbo chcą modyfikować swoje samochody ze stylem, zachowując oryginalną estetykę definiującą ten kultowy samochód sportowy. Intercooler jest bardzo widocznym elementem komory silnika i niestety jego wygląd często był obszarem kompromisów w większości jednostek aftermarketowych. Wiele zamienników ze skrzynkowymi zbiornikami z blachy odbiera samochodowi elegancję. Nasze rozwiązanie Projektując nasz intercooler do Porsche 930 Turbo, do88 dążyło do zachowania klasycznego wyglądu z lat 80. przy jednoczesnej znaczącej poprawie osiągów. Nasz intercooler zapewnia istotny wzrost wydajności chłodzenia i zmniejszenie spadku ciśnienia, przewyższając zarówno oryginał, jak i większość alternatyw aftermarketowych. Wybraliśmy rdzeń Bar & Plate znany z wyjątkowych osiągów. Rdzeń o grubości 90mm, z gęsto ułożonymi żebrami, zapewnia skuteczne przekazywanie ciepła i zmniejszenie spadku ciśnienia. Aby zapewnić kompatybilność z turbosprężarkami T26 (OE) i T27 (modernizacja), dołączyliśmy dwa przewody silikonowe zastępujące oryginalny aluminiowy przewód powietrza doładowującego między turbosprężarką a wlotem intercoolera.

Duży, ciężki i wolno działający układ zaworu upustowego (blow off) w 930 Turbo znajduje się między intercoolerem a przepustnicą, a jego elementy eksploatacyjne często powodują problemy z prowadzeniem samochodu i ospałą reakcję silnika. Aby temu zaradzić, zaprojektowaliśmy intercooler „Long-Neck”, który usuwa zawór upustowy OE. Konstrukcja intercoolera Long-Neck łączy wylot intercoolera bezpośrednio z przepustnicą. Jest to wydajniejsze rozwiązanie, stosowane również w modelach 930-S i 964 Turbo. W naszym zestawie zastępujemy masywny zawór upustowy nowoczesnym zaworem upustowym GFB, zapewniającym lepszą niezawodność i osiągi.

Nasz intercooler został również zaprojektowany tak, aby pasował do oryginalnego skraplacza klimatyzacji zamontowanego w pokrywie silnika, więc demontaż klimatyzacji nie jest wymagany. Ten intercooler jest idealnym wyborem do projektów o wysokiej mocy i został starannie zaprojektowany do montażu bez modyfikowania samochodu. W zestawie znajdują się wszystkie elementy montażowe, takie jak wsporniki, śruby i przewody. Montaż Nasz intercooler został zaprojektowany do bezpośredniego montażu we wszystkich Porsche 930 3,3 Turbo, dzięki czemu instalacja jest prosta. Ze względu na ręczny montaż tych samochodów, w niektórych przypadkach do uzyskania idealnego dopasowania mogą być konieczne drobne regulacje. Są one jednak minimalne, dzięki czemu właściciele mogą zmodernizować układ chłodzenia bez naruszania klasycznego wyglądu samochodu ani prawidłowości montażu.