Wydajny intercooler do88 zaprojektowany z myślą o łatwym montażu w Twoim Oplu Insignia A i Buicku Regal!

Najważniejsze zalety wydajnego intercoolera do88 (intercooler OE): - Większa objętość rdzenia: 14.048 cm3 (7.735 cm3), większa o 81%! - Większa czołowa powierzchnia chłodzenia: 2.810 cm2 (2.417 cm2), większa o 16%! - Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,15bar/2,18psi: 410 CFM (339 CFM), wyższy o 21%! - Temperatura powietrza za intercoolerem w tych samych warunkach: 22°C (35°C), do88 niższa o 13°C!

W 2022 roku do88 z przyjemnością wprowadza na rynek szereg produktów do Saab 9-5, Opla Insignia i Buicka Regal.

Rozwój rozpoczęliśmy od skanowania 3D całego wyznaczonego obszaru samochodu. Pozwoliło nam to pracować rozsądnie nad produktami w środowisku CAD SolidWorks. Cały układ zoptymalizowano pod kątem przepływu powietrza, a promienie oraz kąty wielokrotnie przeprojektowywano, aby osiągnąć najlepszy rezultat! Gotowy produkt zweryfikowano zarówno metodą Computer Flow Dynamics (CFD), jak i na naszym stole przepływowym Superflow SF1020. Wszystkie te działania mają zapewnić Tobie, naszemu klientowi, rzeczywiste i wiarygodne dane. Ten intercooler ma obrabiane CNC przyłącza zgodne z układem OE, dzięki czemu wykorzystuje oryginalne przewody, które już mają odpowiedni rozmiar. Wraz z tym intercoolerem możesz również wybrać orurowanie intercoolera; w tym celu dołączamy adapter pasujący do przyłączy w stylu OE, zapewniający przyłącze przewodu dla naszego orurowania.

Ten intercooler został zaprojektowany, aby zapewniać najlepszą wydajność chłodzenia w trudnych warunkach. W całości wykonany z aluminium, z ciągłymi spoinami, gwarantuje niezawodność i wytrzymałość, gdy są najbardziej potrzebne. Zwiększona objętość rdzenia poprawia wydajność chłodzenia i obniża temperaturę powietrza dolotowego. Oczywiście, jako wydajny produkt do88, został poddany dokładnym testom podczas rozwoju, aby zapewnić najlepszą wydajność. Zbiorniki zakończeniowe są odlewane dla optymalnego przepływu powietrza i mają obrabiane punkty mocowania zarówno skraplacza klimatyzacji, jak i chłodnicy. Intercooler jest maksymalnie zoptymalizowany pod kątem dostępnej przestrzeni, co umożliwia łatwy montaż typu drop-in.

Zwiększona objętość rdzenia 81% to osiągnięcie, z którego jesteśmy dumni. Różnica jest znacząca. Silnik lepiej ciągnie w całym zakresie mocy i wytrzymuje powtarzane przyspieszenia z pełnym gazem bez kumulowania ciepła. Powszechne wśród klientów i miłośników motoryzacji przekonanie, że intercooler warto wymieniać dopiero po dużym tuningu silnika, jest błędne. W gorące szwedzkie letnie dni, przy powtarzanych przyspieszeniach, dynamicznej jeździe lub nawet zwykłej eksploatacji w cieplejszym klimacie, silnik bez większego wysiłku może generować niebezpiecznie wysokie temperatury dolotu — nawet w seryjnym, niemodyfikowanym samochodzie. Wydajność chłodzenia intercoolera OE w wielu przypadkach jest niewystarczająca, co wpływa na dostępny poziom mocy. Ciepło musi zostać odprowadzone, w przeciwnym razie deklarowana moc nie będzie dostępna, gdy jej zażądasz. Z naszym intercoolerem możesz mieć pewność, że moc jest zawsze dostępna. Ponadto za kierownicą odczujesz poprawę przepływu powietrza i zmniejszenie spadku ciśnienia. Więcej powietrza w silniku oznacza większą moc — proste!