Najlepszy pakiet osiągów do Porsche 911 (996) Turbo, zapewniający zarówno zwiększony przepływ, jak i znacząco niższą temperaturę dolotu! Ten zestaw jest oferowany w cenie pakietowej i obejmuje nasze chłodnice powietrza doładowującego, wysokoprzepływowy przewód Y, a także wszystkie niezbędne węże, akcesoria i elementy montażowe. Nasz zestaw intercoolerów i przewód Y są doskonałymi produktami samymi w sobie, lecz po złożeniu tworzą wydajny układ zapewniający niższe temperatury dolotu i większy przepływ przy jednoczesnym zmniejszeniu przeciwciśnienia w całym układzie — co skutkuje znaczącym wzrostem mocy! - Niższa temperatura dolotu w tych samych warunkach testowych: 25°C, spadek o 41°C. Zobacz wykres pod zdjęciami produktu. - Więcej tlenu dla silnika, mniejsze przeciwciśnienie i lepszy przepływ! - Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0.1 bar / 1.45 psi: 572 CFM (501 CFM), wzrost o 14%! Zobacz wykres pod zdjęciami produktu. - Rdzenie Bar&Plate klasy motorsport renomowanej firmy Garrett, absolutnie najwyższej jakości. - 3D odlewane zbiorniki o swobodnie ukształtowanej konstrukcji. - Specjalnie zaprojektowane kierownice powietrza z włókna węglowego. - Zmniejszony spadek ciśnienia! Zobacz wykres poniżej! - Przewód Y wykonany z aluminiowych rur 63mm giętych na trzpieniu. - Przewód Y z eleganckim, odlewanym kolektorem. - Dostarczany z wysokiej jakości wężami silikonowymi i akcesoriami montażowymi. O naszych intercoolerach: Aby optymalnie rozprowadzić przepływ po całym rdzeniu, stosujemy odlewane, zoptymalizowane przepływowo zbiorniki. Dobrze zaprojektowany zbiornik jest kluczowy dla maksymalizacji właściwości wymiany ciepła i przepływu. Przepływ oraz wydajność chłodzenia bezpośrednio zależą od wymiarów rdzenia, dlatego aby zastosować możliwie najgrubszy rdzeń, zastąpiliśmy górne kierownice powietrza prowadnicami z włókna węglowego. Zostały one zaprojektowane przez do88 na podstawie skanowania 3D, co gwarantuje doskonałe dopasowanie zarówno do nadwozia samochodu, jak i naszych dużych intercoolerów. Aby zmaksymalizować chłodzenie, kierownice powietrza wyposażono w uszczelnienia zarówno przy chłodnicy powietrza doładowującego, jak i nadwoziu, aby powietrze chłodzące nie wybierało łatwiejszej drogi wokół rdzenia. Przyłącza intercoolera mają pełny wymiar 70mm (2 3/4") dla maksymalnego przepływu i wyeliminowania wszelkich ograniczeń w układzie. Oznacza to, że zestaw zawiera nowe węże we wszystkich czterech pozycjach, wszystkie zaprojektowane i przetestowane w CFD pod kątem optymalnego przepływu. Węże przy wyjściu turbosprężarki wykonano z materiału o szczególnie wysokiej odporności cieplnej, przystosowanego do stałej temperatury 240°C. O naszym przewodzie Y: Przewód Y do88 jest rezultatem rozległych prac projektowych, wielu godzin przy projektowaniu CAD oraz licznych obliczeń przepływu i wydruków 3D. Przewód Y do88 to rozwiązanie dla osób dążących do wysokich osiągów i chcących wyeliminować ograniczenia układu. Zapewnia znacząco lepszy przepływ przy niskiej masie! Przewód Y wykonano z lekkich aluminiowych rur giętych na trzpieniu, zespawanych z odlewanym kolektorem 3D o swobodnie ukształtowanej konstrukcji dla maksymalnego przepływu. Przewód Y wykończono elegancką powłoką proszkową, która nadaje mu wygląd odpowiadający jego osiągom. Osiągi: Pod względem osiągów intercoolery do88 skutecznie obniżają temperaturę dolotu! Wykres przedstawia różnicę w porównaniu z oryginalnymi intercoolerami OEM 996. Dane zebrano za pomocą rejestratora wyścigowego AIM podczas trzech bezpośrednio następujących po sobie przejazdów. W Porsche 996 z programem Stage 1 wykonano przyspieszenia z pełnym otwarciem przepustnicy między 50-250 km/h. Pomiędzy przejazdami nie było chłodzenia, tylko pełne przyspieszenie. Test przeprowadzono następująco: najpierw wykonano trzy przejazdy z samochodem wyposażonym w intercoolery OEM. Następnie szybko wymieniono elementy na intercoolery do88. Potem wykonano kolejne trzy przejazdy dokładnie w taki sam sposób jak z elementami OEM. Spadek temperatury powietrza dolotowego jest znaczący, a maksymalna różnica wynosi 41°C — zobacz wykres!

Chłodzenie jest kluczowe, podobnie jak przepływ powietrza. Po wielu godzinach prac rozwojowych, dopracowywania zbiorników końcowych i wyboru pakietów rdzeni spełniających nasze wymagania stworzyliśmy intercooler znacząco skuteczniejszy pod względem wymiany ciepła i przepływu powietrza. Na naszym wewnętrznym stanowisku przepływowym Superflow SF-1020 Probench potwierdziliśmy przepływ powietrza dla kompletnego układu, z wężami zarówno po stronie wlotowej, jak i wylotowej, dla intercoolerów OEM 996 oraz wydajnych intercoolerów do88.

To, co widzisz, jest tym, co otrzymujesz — WIĘKSZE osiągi od do88!