Opis Wysokowydajny zestaw chłodnicy oleju CSF 8343 do HONDA Civic Type-R (FL5) Zestaw CSF składa się z dwóch dwuprzepływowych chłodnic oleju o wymiarach 13” x 4,5” (33 cm x 11,5 cm) (CSF nr 8119) połączonych szeregowo. Te wysokowydajne chłodnice zapewniają maksymalne odprowadzanie ciepła przy bezkompromisowej trwałości. Rdzenie prętowe/płytowe charakteryzują się konstrukcją pręta „Aero-Flow” firmy CSF, która zmniejsza wagę, zapewniając jednocześnie imponującą wytrzymałość i płynność. Wytrzymała konstrukcja tych rdzeni oznacza, że ​​nie musisz się martwić, że zanieczyszczenia z gąsienicy przebiją chłodnice, tak jak w przypadku rdzeni rurowych i żebrowych. Konstrukcja spawana w 100% metodą TIG z odlewanymi zbiornikami końcowymi dodatkowo zwiększa ogólną wytrzymałość chłodnic. Każda chłodnica jest testowana pod ciśnieniem 120 PSI przed opuszczeniem fabryki, więc możesz mieć pewność, że nigdy nie pęknie, jak w przypadku słabszych konstrukcji używanych w innych zestawach. Zbiorniki końcowe są również wyposażone w specjalnie zaprojektowane złącza zasilania/powrotu pod kątem 40 stopni, zapewniające optymalny przepływ i niższy spadek ciśnienia. Linie, złączki i termostat Złączki DYME PSI są zaciskane hydraulicznie do plecionek ze stali nierdzewnej 304 o jakości Superstrasse CPE. DYME PSI produkuje te przewody i złączki we własnym zakresie według dokładnych specyfikacji CSF, zachowując najwyższy poziom jakości i precyzji. Przewody te zapewniają najlepszą możliwą elastyczność, przepływ i odporność chemiczną. Przepływem oleju zarządza termostatyczna płyta warstwowa Billet Aluminium. Płytkę tę przykręca się w miejscu fabrycznego filtra oleju za pomocą adaptera M20x1,5. Płyta warstwowa została zaprojektowana do ponownego wykorzystania filtra oleju OE, ale można ją zamontować na większym filtrze o średnicy do 70 mm z gwintem M20x1,5 (sprawdź luz wysokości, przeglądając opcje filtrów). Termostat został zaprojektowany tak, aby rozpoczynał otwieranie w temperaturze 175°F (80°C) i był całkowicie otwarty w temperaturze 195°F (90°C), co doskonale sprawdza się w sportach motorowych i wyczynowych zastosowaniach ulicznych. Płyta warstwowa zawiera również wstępnie podłączony port 1/8 NPT dla nieoryginalnych czujników temperatury oleju. Jest to świetny dodatek dla kierowców poszukujących dokładniejszych danych/wskaźników. Kanały i otwory wentylacyjne CSF zaprojektowało i wymodelowało otwory wentylacyjne w zderzaku, aby zapewnić dwóm chłodnicom oleju wystarczający przepływ powietrza, aby utrzymać temperaturę oleju silnikowego pod kontrolą. Otwory te zostały starannie zaprojektowane przy użyciu oprogramowania CFD pod kątem przepływu powietrza i dynamiki aerodynamicznej. Wykonane z prepregowanego włókna węglowego, te otwory wentylacyjne pasują do linii i stylu FL5 i nadają przedniemu zderzakowi wygląd bardzo OEM+. Aby jeszcze bardziej poprawić przepływ powietrza i chłodzenie, zestaw zawiera również żaluzjowe otwory wentylacyjne, które umożliwiają wypływ powietrza z pośladków

na obszar i do studzienek odbojnic. Montaż i wykończenie OE Firma CSF wykorzystała wiele powiązań branżowych, aby znaleźć najlepsze możliwe źródło włókna węglowego klasy sportów motorowych. Jakość, dopasowanie i wykończenie tych części są najwyższej klasy i zostały szczegółowo przetestowane na torze. Każdy otwór wentylacyjny przykręca się bez użycia taśmy dwustronnej, dzięki czemu jest bardzo bezpieczny. Do instrukcji zestawu dołączono wycięte szablony, które umożliwiają łatwą instalację i zapewniają prawidłowe wyrównanie. CSF zaprojektowało także szablony na rynek międzynarodowy z FL5 wyposażonymi w czujniki PDC. Fabryczne czujniki PDC będą nadal działać doskonale i zachowają wygląd i styl OE. Funkcje - Dwie wysokowydajne dwuprzebiegowe chłodnice oleju CSF nr 8119 - Rdzeń prętowy/płytowy zapewnia wytrzymałość i trwałość - Konstrukcja spawana w 100% metodą TIG, testowana pod ciśnieniem 120 PSI - Gładka konstrukcja złącza zasilania/powrotu pod kątem 40 stopni - Przepływ Dual Pass dla dodatkowego chłodzenia - Pojemność oleju zwiększona o ponad 2 kwarty (2 litry)

– Linki AN do sportów motorowych z opatentowanymi szybkozłączami firmy DYME PSI – Oplot wzmacniający ze stali nierdzewnej 304 i górny oplot z polietylenu

- Płyta warstwowa obrabiana CNC z kęsami z termostatem 175-195°F (80-90°C) i czujnikiem temperatury oleju z portem 1/8 NPT Otwory wentylacyjne zderzaka z włókna węglowego Preg zapewniają maksymalny przepływ powietrza i efekt chłodzenia Wycinane laserowo żaluzjowe otwory wentylacyjne w błotniku poprawiają ścieżkę przepływu powietrza i wspomagają odprowadzanie ciepła - Wymienna butelka na płyn do spryskiwaczy kompatybilna z fabrycznym silnikiem spryskiwacza - Zawiera wszystkie wsporniki i osprzęt - Zawiera instrukcje instalacji i szablony - 2-letnia ograniczona gwarancja

Aplikacje: -2023+ FL5 Honda Civic typ R - 2023+ DE5 Integra Type S (będzie wymagać innego systemu wentylacji)