Najbardziej kompaktowa chłodnica oleju w ofercie CSF. Można ją montować i używać w wielu różnych konfiguracjach. Konstrukcja chłodnicy oleju umożliwia nieograniczoną liczbę konfiguracji montażowych, jakich nie jest w stanie zapewnić większość konwencjonalnych chłodnic oleju. Ponadto trwałość rdzenia prętowo-płytowego umożliwia jego montaż w obszarach, w których duża ilość zanieczyszczeń zwykle stanowiłaby problem ze względu na obawę przed przebiciem i awarią. Unikalna konstrukcja linii chłodnic oleju CSF ma wyraźną przewagę nad konwencjonalnymi chłodnicami oleju (chłodnice płytowe/ułożone w stosy). Chłodnice oleju można umieścić w mniejszych przestrzeniach lub w różnych obszarach pojazdu, które nie mają dużej powierzchni pionowej. Dłuższe prostokątne rozmiary mogą również pomóc w uniknięciu ustawiania na sobie zbyt wielu chłodnic, co może powodować problemy z przepływem powietrza do innych elementów układu chłodzenia. Umiejscowienie portu wlotowego/wylotowego znacznie ułatwia poprowadzenie przewodów olejowych. Typowe przewody chłodnicy oleju muszą być poprowadzone od różnych/przeciwnych końców chłodnicy, często skierowane w górę lub w dół. Zazwyczaj jeden przewód musi przebiegać z jednej strony chłodnicy na drugą, a następnie być poprowadzony razem do przyłącza zasilania/powrotu układu olejowego. Chłodnice oleju CSF są znacznie solidniejsze, trwalsze i wytrzymują większą szczytową prędkość rozrywania. Umożliwia to montaż chłodnicy w miejscach, w których może gromadzić się duża ilość zanieczyszczeń (oblicówka, chłodnica mechanizmu różnicowego, boczne nawiewy itp.). Chłodnica oleju CSF została zaprojektowana tak, aby wytrzymać ogromne ilości wibracji i zanieczyszczeń.