Niezbędne cookies utrzymują koszyk, logowanie i wybrane auto. Dodatkowe narzędzia analityczne i marketingowe uruchamiamy tylko po Twojej zgodzie.
BMW S55 mocno cierpi z powodu przegrzania. Wielu tunerów zaobserwowało to już na początku, po wielokrotnym pociągnięciu na hamowni i zaobserwowaniu znacznych spadków mocy po każdym kolejnym przejściu. Wielu właścicieli F8X doświadczyło takiej samej utraty mocy na torze, ponieważ silnik po prostu nie mógł się ochłodzić podczas okrążeń. Rozwiązanie jest dwojakie: chłodnica powietrza doładowującego (CSF nr 8082/8082R) i wymiennik ciepła montowany z przodu (CSF nr 8075/8075V) współpracują ze sobą, aby utrzymać niską temperaturę wlotową i zwiększyć moc. Jednostki fabryczne po prostu nie są w stanie rozproszyć wystarczającej ilości ciepła, aby nadążyć za długotrwałą jazdą. Chłodnica powietrza doładowującego CSF ma rdzeń o 60% większy, co znacznie zwiększa zdolność przenoszenia ciepła z gorącego powietrza doładowującego pochodzącego z turbosprężarek. W połączeniu z wymiennikiem ciepła montowanym z przodu, system jest w stanie utrzymać niższą temperaturę wlotową i utrzymać moc Twojego BMW F8X. Aplikacje
-2019-2021 BMW F87 M2-turbodoładowany 3.0L L6
-2015-2018 BMW F80 M3-turbodoładowany 3.0L L6
-2015-2020 BMW F82 M4-turbodoładowany 3.0L L6
-2015-2020 BMW F83 M4-turbodoładowany 3.0L L6
Numery części OEM
-BMW: 17 51 7 846 235
-BMW: 17-51-7-846-235
-BMW: 17517846235







