Opis Chłodnica powietrza doładowującego CSF 8082 montowana od góry (czarne wykończenie) do BMW M2 (F87) / M3 (F80) / M4 (F82 / F83) S55 bardzo cierpi z powodu przegrzania. Wielu tunerów zaobserwowało to już na początku, po wielokrotnym pociągnięciu na hamowni i zaobserwowaniu znacznych spadków mocy po każdym kolejnym przejściu. Wielu właścicieli F8X doświadczyło takiej samej utraty mocy na torze, ponieważ silnik po prostu nie mógł się ochłodzić podczas okrążeń. Rozwiązanie jest dwojakie: chłodnica powietrza doładowującego (CSF nr 8082/8082R) i wymiennik ciepła montowany z przodu (CSF nr 8075/8075V) współpracują ze sobą, aby utrzymać niską temperaturę wlotową i zwiększyć moc. Jednostki fabryczne po prostu nie są w stanie rozproszyć wystarczającej ilości ciepła, aby nadążyć za długotrwałą jazdą. Chłodnica powietrza doładowującego CSF ​​ma rdzeń o 60% większy, co znacznie zwiększa zdolność przenoszenia ciepła z gorącego powietrza doładowującego pochodzącego z turbosprężarek. W połączeniu z wymiennikiem ciepła montowanym z przodu, system jest w stanie utrzymać niższą temperaturę wlotową i utrzymać moc Twojego BMW F8X. Chłodnica powietrza doładowującego CSF ​​#8082 jest dostarczana z profesjonalnym wykończeniem malowanym proszkowo w kolorze „Crinkle Black”. Jest również dostępny w wersji z surowego aluminium z możliwością niestandardowego malowania proszkowego (CSF #8082R) - Pierwsza na świecie odlewana chłodnica powietrza doładowującego zaprojektowana od góry do silnika BMW S55 w zawodach BMW F80 M3, F82/F83 M4 i F87 M2 - Wiele rozdzielaczy powietrza umieszczonych w zbiornikach końcowych po stronie ciepłej/zimnej, zapewniających optymalny przepływ powietrza przez specjalnie zaprojektowany rdzeń intercoolera typu ciecz-powietrze CSF (zakończono analizę i testy CFD w celu zapewnienia optymalnej wydajności) - 60% wzrost rozmiaru rdzenia w porównaniu do chłodnicy OEM - Konfiguracja lewego/prawego, krzyżowego przepływu, rdzenia dwuprzebiegowego z 2-stopniowym chłodzeniem wodą dla maksymalnej wydajności i obniżenia temperatury dolotowej (w porównaniu z jednoprzepływową konstrukcją OEM z pionowym przepływem) - Zaprojektowany z wykorzystaniem technologii skanowania 3D/szybkiego prototypowania, aby zapewnić precyzyjne dopasowanie i maksymalne wykorzystanie powierzchni - Konstrukcja „wsuwana” zapewniająca łatwą i szybką instalację typu „plug and play”, w komplecie z przyłączami wody „szybkozłącznymi” w stylu OEM i portami czujników - Wykończony profesjonalnym wykończeniem proszkowym „Crinkle Black” (dostępne w wersji z surowego aluminium z opcją niestandardowego malowania proszkowego – CSF #8082R) - Dożywotnia gwarancja

Aplikacje -2019-2021 BMW F87 M2-turbodoładowany 3.0L L6 -2015-2018 BMW F80 M3-turbodoładowany 3.0L L6 -2015-2020 BMW F82 M4-turbodoładowany 3.0L L6 -2015-2020 BMW F83 M4-turbodoładowany 3.0L L6