Tor przetestowany i sprawdzony w najbardziej wymagających warunkach jazdy przez jedne z najbardziej wyrafinowanych pojazdów w profesjonalnych sportach motorowych. Chłodnica konkursowa Triple-Pass R-1 firmy CSF wyznacza poprzeczkę w zakresie profesjonalnego chłodzenia w każdym typie konstrukcji przeznaczonej do sportów motorowych. Testowane w laboratorium w naszych najnowocześniejszych obiektach testowych, wykorzystując nasze najlepsze procedury w branży, w tym badania w tunelu aerodynamicznym, wibracje, cykl termiczny i badanie ciśnienia rozrywającego. Uniwersalne dopasowanie umożliwia montaż w wielu różnych konfiguracjach. Struktura przepływu potrójnego umożliwia trzykrotny przepływ płynu chłodzącego przez rdzeń chłodnicy przed jego opuszczeniem w celu uzyskania najniższej możliwej temperatury na wylocie. Grzejnik ten posiada rdzeń 2-rzędowy z ekskluzywną technologią B-Tube firmy CSF: W odróżnieniu od zwykłej rurki chłodnicy o owalnym kształcie typu „O”, CSF wykorzystuje specjalnie zaprojektowaną rurę w kształcie litery „B”. Te „rurki B” są starannie formowane, a następnie lutowane na szwie w celu uszczelnienia. CSF może zastosować cieńszy i lżejszy materiał aluminiowy (o lepszej wydajności chłodzenia), ponieważ taka konstrukcja jest w rzeczywistości mocniejsza niż zwykłe spawane rury w kształcie litery „O”. Konstrukcja (wlot pośrodku rury lutowany szwem) zwiększa powierzchnię wymiany ciepła rur o około 15% w porównaniu ze zwykłymi rurami, co zapewnia wydajność dwóch mniejszych rur w porównaniu z jedną dużą rurą przy tych samych kryteriach przestrzennych. Dzięki „rurom B” można uzyskać „podwójny laminarny przepływ cieczy”. CSF wykorzystuje również niezwykle wydajne żebra z wieloma żaluzjami, które są starannie i precyzyjnie ustawione, aby zmaksymalizować przepływ powietrza przez każdy rdzeń chłodnicy. Specyfikacje żeber są dokładnie mierzone i obliczane dla każdego zastosowania oraz testowane pod kątem maksymalnej wydajności odprowadzania ciepła w naszym laboratorium w tunelu aerodynamicznym.