Tylko lewa strona NOWE WYSOKIEJ WYDAJNOŚCI CHŁODNICE CSF do FERRARI F355 Prawie każde Ferrari, które opuściło fabrykę w Maranello, stało się ikoną świata motoryzacji. Jednak nie wszyscy osiągają ten sam poziom miłości i statusu w społeczności samochodowej. Chociaż Ferrari F355 może nie cieszyć się takim szacunkiem, jak niektórzy, jest niezwykle lubiany i ma niesamowitą społeczność, która go wspiera. Podobnie jak większość pojazdów, które zbudowaliśmy ponad 20 lat temu, Ferrari F355 jest w wieku, w którym wiele kluczowych podzespołów wymaga wymiany. Chociaż chłodnice OEM są nadal dostępne, mogą być dość drogie, a wielu właścicieli szukało odpowiedniego ulepszenia do swoich kolekcjonerskich włoskich supersamochodów. Firma CSF wysłuchała opinii społeczności i wyprodukowała pierwsze renomowane, całkowicie aluminiowe grzejniki o wysokiej wydajności do modelu F355. Projektując te chłodnice, CSF wiedziało, że są one ważne dla społeczności Ferrari na początku: dopasowanie i wykończenie OEM, zwiększona wydajność i zwiększona niezawodność. CSF kontra OEM Oryginalne chłodnice F355 OE firmy Ferrari mają aluminiowe rdzenie zaciśnięte na plastikowych zbiornikach końcowych. Chociaż ogólnie uznawana jest za dobrą jakość i trwałość, konstrukcja ta jest znacznie słabsza niż wykonana w całości z aluminium konstrukcja grzejników CSF spawana metodą TIG. Każdy, kto odnawiał/modernizował starszy samochód, zna wartość posiadania zmodernizowanych części, które są tak wydajne, jak to tylko możliwe. Chłodnica CSF jest wyposażona w 1-rzędowy rdzeń aluminiowy o średnicy 31 mm, który nie tylko zwiększa pojemność chłodnicy, ale także poprawia zdolność rdzeni do rozpraszania ciepła.   Ekskluzywna technologia B-Tube firmy CSF zwiększa przenikanie ciepła o około 15% w porównaniu ze zwykłymi owalnymi rurami spawanymi. Superwydajne płetwy z wieloma żaluzjami o średnicy 6,5 mm maksymalizują przepływ powietrza przez rdzeń, zapewniając najlepszą możliwą wydajność. Ponadto firmie CSF udało się zamontować 2 dodatkowe rury chłodzące i rzędy żeberek. - Ulepszony 1-rzędowy rdzeń dwuprzepustowy o średnicy 31 mm i bardzo wysokiej wydajności - Rury chłodzące z ekskluzywną technologią B-Tube firmy CSF Ultra wydajne płetwy o wysokości 6,5 mm i konstrukcji z wieloma żaluzjami zapewniają maksymalną powierzchnię kontaktu - Obrabiane CNC wsporniki montażowe i wlot/wylot typu OEM - 100% aluminiowa konstrukcja spawana metodą TIG - Satynowe czarne wykończenie nadające wygląd OEM+ - Prawdziwa instalacja typu „Plug-and-Play” typu „Drop-in Fit” nie wymaga żadnych modyfikacji - Indywidualnie testowane pod kątem szczelności i ciśnienia - Punkty mocowania osłony wentylatora w lokalizacji OE - 2-letnia ograniczona gwarancja

Aplikacje: - 1994-1999 Ferrari F355 Berlinetta (w tym modele Challenge) -1995-2001 Ferrari F355 Spider -1994-1999Ferrari F355 GTS -1998-1999Ferrari F355 F1