CSF ma ponad 50-letnie doświadczenie w produkcji grzejników. Jeśli więc chodzi o utrzymanie niskiej temperatury silnika i optymalną pracę Twojego MK4 VW, oczywistym wyborem jest wysokowydajna, całkowicie aluminiowa chłodnica CSF. Zaprojektowana do pracy na ulicy lub na torze, wydajna chłodnica jest koniecznością zarówno w przypadku pojazdów o dużej mocy, jak i pojazdów wyścigowych, które wymagają dodatkowej wydajności chłodzenia w środowiskach sportów motorowych. Grzejnik ten posiada rdzeń 2-rzędowy z ekskluzywną technologią B-Tube firmy CSF: W przeciwieństwie do zwykłej rurki chłodnicy typu owalnego typu „O”, CSF wykorzystuje specjalnie zaprojektowaną rurę w kształcie litery „B”. Te „rurki B” są starannie formowane, a następnie lutowane na szwie w celu uszczelnienia. CSF może zastosować cieńszy i lżejszy materiał aluminiowy (o lepszej wydajności chłodzenia), ponieważ taka konstrukcja jest w rzeczywistości mocniejsza niż zwykłe spawane rury w kształcie litery „O”. Konstrukcja (wlot pośrodku rury lutowany szwem) zwiększa powierzchnię wymiany ciepła rur o około 15% w porównaniu ze zwykłymi rurami, co zapewnia wydajność dwóch mniejszych rur w porównaniu z jedną dużą rurą przy tych samych kryteriach przestrzennych. Dzięki „rurom B” można uzyskać „podwójny laminarny przepływ cieczy”. CSF wykorzystuje również niezwykle wydajne żebra z wieloma żaluzjami, które są starannie i precyzyjnie ustawione, aby zmaksymalizować przepływ powietrza przez każdy rdzeń chłodnicy. Specyfikacje żeber są dokładnie mierzone i obliczane dla każdego zastosowania oraz testowane pod kątem maksymalnej wydajności odprowadzania ciepła w naszym laboratorium w tunelu aerodynamicznym. Chłodnica CSF MK4 VW to konstrukcja typu „wsuwana”, która nie wymaga żadnych modyfikacji podczas montażu. Wszystkie wsporniki w stylu OE są obrabiane CNC i spawane, aby zapewnić najlepszą możliwą trwałość. Połączenia wlotowe/wylotowe są zaprojektowane tak, aby pasowały do ​​połączeń OE, dzięki czemu można ponownie wykorzystać węże OEM lub części zamienne. Zaufaj ekspertom w dziedzinie chłodzenia w CSF, aby uzyskać najlepsze, najwyższej jakości i najbardziej niezawodne grzejniki. Aplikacje

-2000-2006 Audi TT-turbodoładowany 1.8L L4 (ręczny)

-2004-2006Audi TT-3.2L V6 (instrukcja)

-1999 Volkswagen Golf GTI-2.0L L4 (ręczny)

-1999 Volkswagen Golf GTI-2.8L V6 (ręczny)

-2002-2006 Volkswagen Golf GTI 1.8 T-turbodoładowany 1.8L L4 (ręczny)

-2003 Volkswagen Golf GTI 20. rocznica-turbodoładowany 1.8L L4 (ręczny)

-2002 Volkswagen Golf GTI 337-turbodoładowany 1,8 l L4 (ręczny)