Oryginalna chłodnica OE firmy BMW to plastikowy zbiornik z jednorzędowym aluminiowym rdzeniem. Chociaż jest to ogólnie akceptowane jako dobra jakość i trwałość, zawsze jest miejsce na ulepszenia. Żebra o średnicy 4,5 mm na chłodnicy OE sprawiły, że system był dość wydajny jak na jednostkę fabryczną. Sam rdzeń jest jednym z największych czynników ograniczających, ponieważ ma zaledwie 34 mm grubości i pojedynczy rząd chłodzenia. Chłodnica CSF wyposażona jest w najnowszą technologię żeberek o średnicy 5 mm. Te żebra znacznie zwiększają powierzchnię wymiany ciepła, poprawiając ogólną wydajność chłodzenia i odzysk, przy jednoczesnym zachowaniu dobrego przepływu powietrza. Rdzeń jest znacznie większy niż fabrycznie wyposażony w 2-rzędowy rdzeń aluminiowy o średnicy 42 mm. Zwiększa to zarówno pojemność chłodnicy, jak i poprawia zdolność rdzeni do rozpraszania ciepła. Ekskluzywna technologia B-Tube firmy CSF zwiększa wymianę ciepła o około 15% w porównaniu ze zwykłymi owalnymi rurami spawanymi. Ponadto super wydajne płetwy z wieloma żaluzjami maksymalizują przepływ powietrza przez rdzeń, zapewniając najlepszą możliwą wydajność. Konstrukcja wykonana w całości z aluminium metodą TIG-Welded zwiększa ogólną wytrzymałość grzejnika. Zwiększa to trwałość i trwałość, dzięki czemu możesz mieć pewność, że wytrzyma trudne warunki jazdy. Chłodnica CSF montowana jest w miejscu fabrycznym i nie wymaga żadnych modyfikacji ani docinania. Chociaż wersja z żebrami 6,5 mm wypadła wyjątkowo dobrze w testach, CSF zawsze stara się oferować najlepsze rozwiązania chłodzące. Przed wprowadzeniem do końcowej produkcji projekt został zaktualizowany w celu uwzględnienia najnowszej technologii żeberek o średnicy 5 mm firmy CSF, która została wprowadzona pod koniec 2023 roku. Ta nowa podstawowa specyfikacja zapewnia jeszcze większą powierzchnię wymiany ciepła i wydajność cieplną niż testowane prototypy. CSF jest przekonany, że ta chłodnica jest gotowa stawić czoła najbardziej wymagającym warunkom wyścigowym na świecie. - 2-rzędowy rdzeń o bardzo wysokiej wydajności 42 mm - Rury chłodzące z ekskluzywną technologią B-Tube firmy CSF Nowe, bardzo wydajne płetwy o wysokości 5 mm z wieloma żaluzjami zapewniającymi maksymalny kontakt powierzchniowy - Obrabiane CNC wsporniki montażowe i wlot/wylot typu OEM - 100% aluminiowa konstrukcja spawana metodą TIG - Ręcznie szczotkowane satynowe wykończenie - Prawdziwa instalacja typu „Plug-and-Play” typu „Drop-in Fit” nie wymaga żadnych modyfikacji - Indywidualnie testowane pod kątem szczelności i ciśnienia - 2-letnia ograniczona gwarancja

Aplikacje: - BMW F3X 340i (w tym xDrive) 2016-2019 - BMW F3X 440i (w tym xDrive) 2017-2020 - BMW F2X M240i (w tym xDrive) 2017-2021 - BMW F2X M140i (w tym xDrive) 2016-2019 - BMW F3X 330i z pakietem sportowym M (w tym xDrive) 2017-2019 - BMW F3X 430i z pakietem sportowym M (w tym xDrive) 2017-2020 - BMW F2X 230i z pakietem sportowym M (w tym xDrive) 2017-2020