Specyfikacja
- Obniżenie
- temperatury dolotowej o 18°C (z 55°C do 37°C) +37% lepszy przepływ powietrza – 835
- Opcja
- Z przewodami dolotowymi
Pasuje do
- Porsche 911 991.1
- Porsche 991
Opis
Kompletne rozwiązanie do chłodzenia powietrza doładowującego dla Porsche 911 (991.1) Turbo i Turbo S! Zestaw do88 BigPack łączy w sobie intercoolery klasy motorsport (MERA) oraz wysokoprzepływową rurę Y-pipe, a także komplet silikonowych przewodów i akcesoriów montażowych. Wszystko stworzone z myślą o maksymalnej wydajności, trwałości i precyzyjnym dopasowaniu.
🔧 Zestaw zawiera:
Intercoolery do88 MERA z rdzeniami Garrett Bar&Plate
Rurę Y-pipe 2,5” (63 mm) z giętych rur aluminiowych i odlewanym kolektorem
Kanały dolotowe z karbonu prepreg – z pełnym uszczelnieniem
Przewody silikonowe wysokiej jakości, w tym do temperatury ciągłej 240°C
2 złącza do wtrysku metanolu (1/8-27 NPT) z zaślepkami
Wszystkie obejmy, śruby i elementy montażowe
📊 Kluczowe korzyści:
Obniżenie temperatury dolotowej o 18°C (z 55°C do 37°C)
+37% lepszy przepływ powietrza – 835 CFM vs 607 CFM (przy spadku ciśnienia 0,175 bar / 2,54 psi)
Lepszy przepływ, niższe opory, większa wydajność przy każdej prędkości
🚀 Intercoolery MERA – więcej niż oczekujesz:
MERA = more cooling, better airflow, more performance. Zbudowane na bazie doświadczeń z projektów +1000 KM, intercoolery te oferują:
13% lepszy przepływ niż poprzednia wersja
Nowy, lżejszy kanał powietrza z karbonu
Średnicę przyłączy zwiększoną do 70 mm (2,75”)
Bardziej gęsty, cięższy rdzeń (waga 8,5 kg vs 3,1 kg OEM) – ale z ogromnym zyskiem wydajności
Zoptymalizowane zbiorniki końcowe – dokładne rozprowadzenie powietrza w całym rdzeniu
🧪 Y-pipe – kluczowy element dla płynności przepływu:
Bardzo dobre właściwości przepływowe przy niskiej masie
Precyzyjnie odlewana część środkowa + złącza CNC do zaworów BOV i odpowietrzania
Dostępna w wykończeniu czarnym półmat lub metalik
Możliwość rozbudowy układu o dodatkowe doloty do88
🏁 Testy i wydajność:
Testy przeprowadzono na Porsche 991 Turbo Stage 1: 5 pełnych przyspieszeń 50–250 km/h bez przerw – pomiar loggerem AIM. Wynik: spadek temperatury IAT o 17°C! Testy powtórzone w tych samych warunkach z OEM i z zestawem do88 BigPack – wykres dostępny w galerii.
⚙️ Podsumowanie:
Zoptymalizowany zestaw oparty o dane z CFD i testy na Superflow SF-1020 Probench
Zawiera wszystko, co potrzebne do montażu – gotowy do jazdy torowej i drogowej
Idealny dla aut z tuningiem, ale sprawdzi się również w seryjnych egzemplarzach
do88 BigPack to nie tylko zamiennik – to kompletny system stworzony bez kompromisów. Lepsze chłodzenie. Lepszy przepływ. Więcej mocy.
Część dedykowana do użytku torowego. Może wpływać na emisję spalin — sprawdź lokalne przepisy przed montażem.