Więcej mocy. Niższe temperatury. Zero kompromisów.

BMW od lat wyznacza standardy w świecie sportowych aut klasy premium – a seria F8X to tego doskonały przykład. Pod maską M3, M4 oraz M2 Competition pracuje naszpikowany technologią silnik S55 z zaawansowanym układem chłodzenia powietrza typu air-to-water. Ale nawet ten system ma swoje słabe punkty. I właśnie tu wkracza Mishimoto.

Nasza chłodnica międzypowietrzna Performance została zaprojektowana z myślą o maksymalnej trwałości i wydajności. Wyposażona w pełne, odlewane aluminiowe zbiorniki końcowe, spawane metodą TIG do masywnego rdzenia typu bar-and-plate, wytrzyma nawet przy podniesionym boostcie. Dodatkowo, zastosowaliśmy wewnętrzne dyfuzory powietrza w obu zbiornikach, aby równomiernie rozprowadzać strumień sprężonego powietrza przez cały rdzeń chłodnicy.

Rozmiar ma znaczenie – dlatego nasz rdzeń został powiększony we wszystkich wymiarach, oferując aż 29% więcej objętości bez potrzeby modyfikacji przy montażu. Nowa konstrukcja zawiera również jednoprzebiegowy układ kanałów chłodzenia, zoptymalizowany pod kątem wymiany ciepła.

Efekty?

+16% przepływu powietrza przez rdzeń

Spadek temperatury dolotowej o 12°F (~6,7°C) (z chłodnicą cieczy Mishimoto)

Średnio +11 KM i +8 Nm na kołach

Maksymalne przyrosty sięgające +31 KM i +10 Nm

Wykończony czarną powłoką micro-wrinkle i stylową płytką czołową, intercooler Mishimoto nie tylko działa perfekcyjnie – on też świetnie wygląda w komorze silnika.

✅ Zwiększona moc i moment obrotowy ✅ Stabilna temperatura dolotu ✅ Bezproblemowy montaż – bez modyfikacji ✅ Trwałość i design klasy premium ✅ Dożywotnia gwarancja Mishimoto

Jeśli chcesz wycisnąć z F8X wszystko, co się da – to właśnie od tego powinieneś zacząć.