Popraw osiągi i niezawodność swojego BMW dzięki do88 Front Intercooler Radiator – chłodnicy zaprojektowanej specjalnie dla modeli G8X z silnikiem S58. To idealne rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują stabilnej temperatury doładowania nawet w ekstremalnych warunkach, jak jazda torowa czy intensywny tuning.

Tło techniczne – gdzie leży problem?

Silnik S58 korzysta z układu chłodzenia powietrza doładowanego wodą (water-to-air), gdzie frontowa chłodnica wodna (heat exchanger) odgrywa kluczową rolę. Niestety, w przypadku mocno zmodyfikowanych aut, fabryczny układ szybko się przegrzewa (tzw. heat soak), powodując spadek mocy lub przejście auta w tryb awaryjny.

Nasze rozwiązanie – więcej chłodzenia, więcej mocy

Chłodnica do88 została przeprojektowana od podstaw. Zamiast plastikowych elementów zastosowano trwałe aluminium (end tanki, rdzeń i porty CNC), a całość została zespawana metodą TIG – dla maksymalnej wytrzymałości i żywotności.

Wydajność została dodatkowo zwiększona dzięki zastosowaniu:

✅ Quad-pass flow – płyn chłodzący przepływa przez rdzeń czterokrotnie, zamiast dwóch razy jak w fabrycznej wersji ✅ 39% większy rdzeń i 9% większa powierzchnia aktywna ✅ 2-rzędowy rdzeń o grubości 48 mm z wyższymi żebrami chłodzącymi (5 mm zamiast 4,4 mm) – więcej powietrza i wydajniejszy transfer ciepła ✅ Pojemność układu chłodzenia zwiększona o 1,4 litra – lepsze zarządzanie temperaturą pod obciążeniem

Montaż bez stresu

Chłodnica do88 pasuje bezpośrednio do fabrycznych mocowań, co czyni montaż szybkim i prostym. W zestawie znajdują się dedykowane osłony przeciwko kamieniom i zanieczyszczeniom. Produkt pasuje do wszystkich wersji G8X M2 / M3 / M4 – zarówno z automatyczną, jak i manualną skrzynią biegów.

Kluczowe cechy:

🔧 39% większy rdzeń niż OE

🌊 Quad-pass flow – maksymalne wykorzystanie powierzchni chłodzącej

❄️ 2-rzędowy rdzeń o grubości 48 mm

🌬️ Wyższe żeberka – 5 mm dla lepszego przepływu powietrza

💪 Konstrukcja w 100% aluminiowa, spawana TIG-iem