Niskie temperatury = szybkie i pewne zmiany biegów.

Choć wielu entuzjastów może tęsknić za trzema pedałami, automatyczna skrzynia ZF 8HP w nowej Suprze w połączeniu z silnikiem B58 to duet, który naprawdę robi robotę. Niestety, nawet najnowsza technologia nie wyeliminuje jednego z największych wrogów sportowych aut – ciepła.

Toyota i BMW od razu zastosowały w Suprze zewnętrzną chłodnicę cieczy dla skrzyni, ale przy intensywnym użytkowaniu to może nie wystarczyć. Dlatego Mishimoto stworzyło wydajniejszą chłodnicę ATF, która sprosta wymaganiom toru, szybkiej jazdy i tuningu.

Co oferuje chłodnica Mishimoto?

+162% objętości rdzenia względem chłodnicy OEM

+412% powierzchni żeberek chłodzących – ekstremalna wydajność odprowadzania ciepła

Wewnętrzne żebra chłodzące – jeszcze lepsza wymiana ciepła wewnątrz układu

Zoptymalizowane ciśnienie płynu w układzie – wydajność bez ryzyka przeciążenia

Rdzeń typu tube-and-fin z aluminium – lekka, wydajna i trwała konstrukcja

Srebrna powłoka proszkowa – styl i odporność

✅ Idealna na długie dni na torze i dynamiczną jazdę po górskich drogach ✅ Zachowuje płynność i szybkość zmiany biegów nawet przy wysokich temperaturach ✅ Kompatybilna z GR Supra 3.0 (2020+) – montaż plug & play ✅ Dożywotnia gwarancja Mishimoto

Zachowaj pełną kontrolę nad skrzynią biegów – nawet gdy silnik i asfalt są rozgrzane do czerwoności. Z Mishimoto Twoja Supra będzie zmieniać biegi z tą samą precyzją – zawsze.