Opis produktu

Dla kierowcy, który wymaga od swojego pojazdu najlepszego. Regulowane zawieszenie sprężynowe Dinan zostało stworzone w laboratorium wyścigowym, ale dopracowane na ulicy, aby zapewnić maksymalną wszechstronność. Niezależnie od warunków, przyczepność zapewniana pojazdowi przez ulepszone zawieszenie zainspiruje nowe poczucie pewności podczas jazdy z większą prędkością. Od znacznego ograniczenia przechyłów nadwozia, poprzez zmniejszenie nurkowania przy hamowaniu i opadania podczas przyspieszania, Dinan gwarantuje lepsze prowadzenie, osiągi i komfort. Projekt Dinan zachowuje doskonałe fabryczne amortyzatory elektroniczne, ale wymienia sprężyny na bardziej agresywną, poprawiającą osiągi formułę oraz wprowadza gwintowane nakrętki, które pozwalają użytkownikowi samodzielnie zmieniać wysokość zawieszenia. Chociaż krótsze, sztywniejsze sprężyny są powszechne w zawieszeniach typu aftermarket i stanowią kluczowy element w redukcji przechyłów nadwozia, nie jest to podejście uniwersalne. W przypadku G8x M3/M4, gdzie pojazd ma skłonność do nadsterowności, usztywnienie tylnych sprężyn pogorszyłoby problem utraty przyczepności tylnej osi przed przednią, gdy platforma jest przeciążona. Dinan zamiast tego zdecydował się zmiękczyć tylną sprężynę, a także zmienić fabryczną, progresywną sprężynę tylną na układ sprężyn o podwójnej sztywności. To połączenie zwiększa przewidywalność i komfort, a w konsekwencji zapewnia lepszą przyczepność tylnej osi i stabilność pojazdu, który potrzebuje obu tych cech. Efektem jest elegancko obniżona sylwetka, która poprawia prowadzenie, a jednocześnie zachwyca swoim wyglądem. Sprężyny w połączeniu z progresywnymi ogranicznikami odbicia i innymi komponentami zwiększają skok zawieszenia, co pozwala obniżyć samochód do 1-1/8 cala z przodu i 2-1/4 cala z tyłu. Jednakże, aby zachować jakość jazdy charakterystyczną dla zestawów zawieszenia Dinan, zaleca się obniżenie o 3/4 cala (M4) lub 7/8 cala (M3) z przodu oraz 3/4 cala z tyłu. Dla koneserów zawieszenia, lub tych, którzy są po prostu bardzo wybredni, w zestawie znajdują się podkładki do zawieszenia, pozwalające na precyzyjne dostrojenie prowadzenia i komfortu poprzez zmianę prześwitu progresywnych ograniczników odbicia — coś, bez czego żaden szanowany samochód wyścigowy się nie obejdzie. **UWAGA:** Ze względu na możliwość znacznego obniżenia i zwiększony skok zawieszenia, monter musi dokładnie ocenić prześwit opon we wszystkich sytuacjach. Nieprzestrzeganie wszystkich środków ostrożności może zagrażać bezpieczeństwu. Dinan nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody majątkowe lub obrażenia.

Najważniejsze cechy: - Możliwe jest obniżenie przedniej części do 1" i tylnej do 2-1/4" w zależności od prześwitu opon, ale kosztem pogorszenia komfortu jazdy - Dinan zaleca obniżenie przedniej części od 3/4" (M4) do 7/8" (M3) i tylnej o 3/4" w celu zachowania komfortowej jazdy - Możliwe jest również podniesienie przedniej części do 1/2" i tylnej do 1-1/4" w porównaniu do standardu - Gwintowane kołnierze pozwalają na łatwą i precyzyjną regulację wysokości pojazdu z przodu i z tyłu - Twardość sprężyn jest o 15% większa z przodu i o 10% mniejsza z tyłu dla lepszej przewidywalności i elastyczności - Znaczna redukcja przechyłów nadwozia - Progresywne ograniczniki Dinan poprawiają komfort jazdy przy obniżonym zawieszeniu - Dołączone podkładki do zawieszenia pozwalają na regulację prześwitu ograniczników w celu precyzyjnego dopasowania prowadzenia i komfortu - Elementy wykonane są z aluminium 6061-T6 i anodowane na czarno dla sportowego wyglądu oraz ochrony przed korozją - Standardowa górna sprężyna podkładki są wykorzystywane, podobnie jak izolatory sprężynowe, dla cichej pracy