ZESTAW ODMY OLEJOWEJ | OIL CATCH CAN RACINGLINE DLA 2.0 TSI EA888.4 MQB EVO Jak to działa?

Nie wszystkie układy catch tank są sobie równe. Racingline Oil Catch Can chroni intercooler oraz układ dolotowy silnika EA888 gen.4 2.0 TSI przed zbieraniem się oleju, zapewniając czysty przepływ powietrza przez kolektor dolotowy.

Montaż układu ogranicza długoterminowe odkładanie się nagaru w dolocie oraz zapobiega przedostawaniu się oleju i pary wodnej do układu dolotowego.

Dopracowana konstrukcja pozwala zachować prawidłową wentylację skrzyni korbowej zarówno podczas jazdy drogowej, jak i torowej czy wyścigowej.

System wykorzystuje pojemny, 3-komorowy zbiornik catch can wyposażony w piankowy oraz przegrodowy system filtracji, skutecznie wychwytujący nadmiar wilgoci i oparów oleju.

Zbiornik posiada zintegrowany bagnet umożliwiający łatwą kontrolę poziomu cieczy pomiędzy interwałami serwisowymi.

Bezpośredni zamiennik układu PCV:

Nasz zestaw Oil Catch Can dostarczany jest z kompletną płytą zastępującą fabryczny układ PCV, co zapewnia łatwy montaż.

Przewody w oplocie serii 210:

Przewody olejowe wyposażono w estetyczny zewnętrzny oplot nylonowy wzmocniony stalowym splotem wewnętrznym dla maksymalnej trwałości.

3-komorowy system przegród:

Wewnętrzny system filtracji z wykorzystaniem pianki oraz przegród zapewnia maksymalną skuteczność wychwytywania i filtracji oparów oleju z dolotu.

Zbiornik Catch Tank:

Pojemny zbiornik Catch Can został precyzyjnie wyfrezowany CNC z litego aluminium 6061-T6 i odpowiada za skuteczne oddzielanie oleju oraz wilgoci z układu dolotowego.

Zintegrowany bagnet:

Karbowany bagnet do kontroli poziomu cieczy umożliwia szybką i wygodną kontrolę pomiędzy serwisami.

Polerowane złącza obrotowe:

Wszystkie złącza Racingline są ręcznie polerowane przed procesem anodowania, co zapewnia perfekcyjne wykończenie oraz minimalizuje ryzyko uszkodzeń podczas montażu.

Precyzyjnie zaprojektowany dla maksymalnej wydajności:

• Uszczelka uszczelniająca płytę zastępującą układ PCV

• Kompletny zestaw wysokiej jakości elementów montażowych

• Zintegrowany bagnet do kontroli poziomu cieczy

• Złącze AN-10 dla głównej linii odpowietrzającej

• Precyzyjna obróbka CNC z litego aluminium 6061-T6

Potwierdzone zastosowania:

Volkswagen

• Golf 8 & 8.5 GTI (2020+)

• Golf 8 & 8.5 GTI Clubsport (2020+)

• Golf 8 & 8.5 R (2020+)

• Arteon 2.0 TSI EA888.4 (2020+)

• Arteon R 2.0 TSI 320 KM (2020+)

• T-Roc R 2.0 TSI EA888.4 (2021+)

• Tiguan II 2.0 TSI 245 KM (2021+)

• Tiguan II R 2.0 TSI 320 KM (2020+)

Audi

• S3 8Y & 8Y.2 (2020+)

• A3 2.0 TSI 8Y & 8Y.2 (2020+)

• TTS 2.0 TFSI 8S 320 KM (EA888.4) (2021+)

• TT 45 TFSI 8S 245 KM (EA888.4) (2021+)

• SQ2 facelift EA888.4 (2021+)

Cupra / SEAT

• Leon 4 & 4.5 300 TSI FW (2020+)

• Leon 4 & 4.5 245 TSI FW (2020+)

• Ateca 300 KM (EA888.4) (2021+)

• Formentor 310 KM (2020+)

• Formentor 245 KM (2020+)

• Tarraco 2.0 TSI 245 KM (2021+)

Škoda

• Octavia 4 & 4.5 vRS 2.0 TSI 245 KM NX (2020+)

• Superb III 3V 2.0 TSI facelift EA888.4 (2021+)

Uwaga: produkt nie jest przeznaczony do pojazdów w specyfikacji USA wyposażonych w dodatkowy czujnik ciśnienia w układzie PCV.

Uwaga: wyłącznie w pojazdach EA888.4 w specyfikacji USA montaż spowoduje pojawienie się komunikatu błędu z uwagi na usunięcie czujnika ciśnienia PCV stosowanego w tych wersjach. Aby wyeliminować komunikat, wymagana będzie odpowiednia modyfikacja oprogramowania ECU.

Możesz również potrzebować:

Golf 8 R oraz niektóre modele MQB Evo posiadają inny zbiornik płynu do spryskiwaczy niż pozostałe wersje. Fabryczny zbiornik znajduje się po lewej stronie komory silnika (patrząc od przodu pojazdu) — dokładnie tam, gdzie montowany jest nowy Catch Can. Dlatego konieczne jest zastosowanie zestawu Remote Washer Refill Kit.

Numer katalogowy: VWR13G800RFK

Dlaczego nie dodać również tego?:

Opcjonalny zestaw Drain Kit dla tego układu Oil Management System stanowi proste rozwiązanie umożliwiające szybkie, czyste i wygodne opróżnianie zbiornika Oil Catch Can.

Cechy Oil Catch Can:

Sam zbiornik Catch Can to prawdziwe dzieło sztuki. Został wykonany metodą CNC z litego aluminium 6061-T6, a następnie anodowany na elegancki błyszczący czarny kolor. Wszystko po to, aby zbiornik Racingline zachował trwałość oraz świetny wygląd w komorze silnika przez długie lata.

Łatwa kontrola poziomu cieczy dzięki zintegrowanemu bagnetowi.

Korek spustowy umieszczony w dolnej części zbiornika umożliwia łatwe opróżnianie nadmiaru cieczy — lub można zastosować opcjonalny zestaw Remote Drain Kit dla jeszcze wygodniejszej obsługi.

Wewnątrz zastosowano 3-komorowy system separacji wykorzystujący piankę oraz przegrody filtrujące, skutecznie wychwytujące nadmiar wilgoci i oparów oleju.

Zbiornik montowany jest przy mocowaniu silnika z wykorzystaniem fabrycznej śruby nadwozia, zachowując estetykę i wygląd zbliżony do OEM.

Czy pasuje do mojego auta?:

Wyłącznie w pojazdach EA888.4 w specyfikacji USA montaż może powodować wyświetlenie komunikatu błędu z uwagi na usunięcie czujnika ciśnienia PCV (06H 906 052 B/D) stosowanego w tych wersjach.

Jak sprawdzić kompatybilność? Należy sprawdzić, czy układ PCV wyposażony jest w pokazany czujnik ciśnienia. Jeśli pojazd posiada taki czujnik, po montażu pojawi się komunikat ostrzegawczy.

Pomimo tego Racingline Catch Can będzie działał poprawnie, jednak do usunięcia komunikatu konieczna będzie odpowiednia modyfikacja oprogramowania ECU.

Zawartość zestawu:

• Płyta odpowietrzania PCV zastępująca fabryczny element

• Pokrywa odpowietrzająca z przegrodami

• Przewód odpowietrzający pomiędzy pokrywą a zbiornikiem catch tank

• Zbiornik catch tank z przegrodami

• Przewód powrotny odpowietrzenia ze zbiornika catch tank do dolotu

• Bagnet zbiornika oleju

• Korek spustowy zbiornika oleju

• Przewód odpowietrzenia elektrozaworu PCV wraz z adapterem

• Zestaw montażowy zawierający wszystkie niezbędne śruby, podkładki oraz gumowe o-ringi