do88 z dumą prezentuje kompletny układ dolotowy zaprojektowany specjalnie dla silnika B58 w modelach BMW M140i, M240i, 340i i 440i (F3X) – stworzony z myślą o maksymalnych osiągach i potężnym przepływie powietrza!

W przypadku silników turbo, filtracja, przepływ i temperatura powietrza to trzy kluczowe elementy, które decydują o wydajności układu dolotowego. Nasz zestaw został opracowany tak, by zapewnić doskonałą filtrację, minimalny opór powietrza oraz niską temperaturę wlotową (IAT), nawet przy wysokim obciążeniu.

🔥 Dlaczego warto wybrać dolot do88?

💨 Pełne uszczelnienie = chłodne powietrze tylko z zewnątrz Dolot znajduje się tuż obok kolektora wydechowego, który generuje ogromne ilości ciepła. Dlatego zaprojektowaliśmy szczelną komorę z ekranem termicznym i pokrywą, która – w połączeniu z uszczelkami – chroni filtr przed gorącym powietrzem z komory silnika. Dzięki temu Twój silnik zawsze “oddycha” świeżym, zimnym powietrzem z zewnątrz.

🔩 Własna rura dolotowa 85 mm z aluminium (mandrel-bent) Nie poszliśmy na skróty. Zamiast popularnych, ale nieprecyzyjnych rur 89 mm, zastosowaliśmy dokładnie dopasowaną rurę 85 mm, aby uzyskać właściwe odczyty z czujnika MAF – bez ryzyka ubogiej mieszanki i błędów silnika (CEL).

🌪️ Więcej powietrza = większe osiągi – Przepływ powietrza zwiększony nawet o 39% – Szybsza reakcja przepustnicy i budowa ciśnienia – Czas 100–200 km/h krótszy o 0,4 sekundy (w aucie Stage 2)

🔊 Prawdziwy dźwięk turbo i zaworu upustowego Brak tłumików akustycznych obecnych w fabrycznym dolocie – wreszcie usłyszysz charakterystyczne zasysanie powietrza i dźwięk pracy turbiny!

Najważniejsze cechy zestawu:

✅ Wysokiej jakości filtr bawełniany 85 mm, bez oleju – zalecamy stosowanie oleju BMC WAFLU250 w zapylonych warunkach

♻️ Filtr zmywalny i wielokrotnego użytku – rekomendujemy czyszczenie co 10 000 km (np. płynem BMC WADET500)

📐 Rura dolotowa z aluminium 85 mm (3,3”) – idealna średnica pod czujnik MAF

🔒 Szczelna konstrukcja z ekranem cieplnym i pokrywą

🛠️ Idealny pod tuning, hybrydowe turbosprężarki i duże zestawy turbo

🎯 Brak ostrych załamań – płynny, zoptymalizowany przepływ powietrza