Tłumik przelotowy z zaworem podciśnieniowym. Przepustnica pozwala na wybór pomiędzy trybem cichym i głośnym, dzięki czemu tłumik sprawdzi się zarówno na torze, aby podkreślić dźwięk silnika, jak i na autostradzie podczas dłuższej jazdy.

Tłumik może być stosowany w części początkowej/środkowej układu wydechowego lub w części końcowej. W przypadku montażu tłumika w części końcowej istnieje możliwość dobrania odpowiednich końcówek wydechowych o średnicy dolotu 63,5 mm lub 76 mm.

Wymiary tłumika:

• Długość puszki tłumika - 300, 350 mm • Długość całkowita - 600 mm • Średnica dolotu - 63,5 , 76 mm

Tłumik o konstrukcji przelotowej

• Wykonany w całości z polerowanej stali kwasoodpornej T304 • Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany • Każdy element wykonany w technologii CNC • W pełni produkowany w Polsce • 24 miesiące gwarancji

Wnętrze tłumika składa się z:

• Rury perforowanej ze stali nierdzewnej • Wełny stalowej nierdzewnej odpornej na temperaturę 1100 stopni Celsjusza • Ognioodpornej maty szklanej z pełnego włosa • Tłoczonego denka odpornego na pękanie

Zestaw zawiera:

• tłumik z zaworem (lewy lub prawy) • centralkę sterującą z dwoma pilotami • okablowanie