Niezbędne cookies utrzymują koszyk, logowanie i wybrane auto. Dodatkowe narzędzia analityczne i marketingowe uruchamiamy tylko po Twojej zgodzie.
- Zawartość dostawy: Zestaw (FA+RA) - Obniżenie przodu: 10-20 mm - Obniżenie tyłu: 10-20 mm
Sprężyny z ciągłym obniżeniem Zestaw sprężyn KW regulowanych na wysokość jest stosowany do obniżania pojazdu w połączeniu ze standardowymi amortyzatorami. W przeciwieństwie do konwencjonalnych zestawów sprężyn, możliwa jest indywidualna regulacja wysokości w ramach przetestowanego zakresu regulacji. W tym rozwiązaniu stosowane są specyficzne dla pojazdu siedziska sprężyn z dopasowanymi sprężynami obniżającymi KW oraz odpowiednimi elastomerami, a także systemami ochrony przed kurzem. Standardowy system amortyzatorów, np. z elektroniczną lub hydrauliczną kontrolą, pozostaje aktywny.
Ustawienie – sportowe harmoniczne wartości sprężyn Użyte wysokiej jakości sprężyny wykonane ze stali chromowo-krzemowej do zestawów sprężyn KW regulowanych na wysokość są dopasowane pod względem sztywności sprężyny specyficznie do pojazdu, odpowiadająco do standardowego amortyzatora zawieszenia i obciążeń kół. Podczas opracowywania odpowiednich zestawów sprężyn bierzemy również pod uwagę, że charakterystyki sprężyn doskonale harmonizują z różnymi właściwościami tłumików Twojego adaptacyjnego standardowego zawieszenia. Dzięki temu nawet z KW HAS możesz odczuwać swój samochód bardziej bezpośrednio i dynamicznie. Sprężyny gwintowane KW są odpowiednie dla kierowców samochodów, którzy chcą w rozsądny sposób obniżyć swój samochód, korzystając jednocześnie z indywidualnego zakresu regulacji.
Ciągłe obniżanie Podobnie jak w zawieszeniu gwintowanym, również regulowane wysokościowo sprężyny KW pozwalają na ciągłe obniżanie w rozsądnym zakresie. Nie jest to możliwe w przypadku konwencjonalnych sprężyn obniżających. Elementy ochrony przed kurzem i gniazda sprężyn dołączone do zestawu są zawsze dopasowane do maksymalnie możliwego obniżenia. Dzięki sprężynom KW o regulowanej wysokości można uzyskać sportowe i harmonijne zachowanie pojazdu podczas jazdy, bez pogarszania dynamiki jazdy charakterystycznej dla pojazdów nastawionych na wysoką wydajność.







