Opis produktu

Dla kierowcy MINI, który oczekuje wszechstronności i chce wyjątkowo sprawdzać się w różnych sytuacjach, Dinan oferuje teraz regulowane zawieszenie typu coil-over, które umożliwia dostosowanie do Twoich oczekiwań! Konfiguracja pod kątem komfortu zbliżonego do fabrycznego, maksymalnej wydajności lub hybrydy obu tych elementów jest łatwa do osiągnięcia dzięki w pełni regulowanemu zestawowi. Niezależnie od tego, czy używasz go na codziennym dojeździe, czy pokazujesz swoje umiejętności jazdy na torze wyścigowym, przyczepność zapewniona przez ulepszone zawieszenie wzbudzi nową pewność siebie podczas jazdy z wyższymi prędkościami. System coil-over F55/F56 MINI został zaprojektowany, aby stanowić fundament dla efektywnego prowadzenia. System składa się z zestawu sprężyn o liniowej charakterystyce, dostrojonych do wydajności, oraz starannie dopasowanych regulowanych przednich kolumn resorujących i tylnych amortyzatorów z wbudowanymi ogranicznikami skoku, co zapewnia przewidywalne zachowanie, które z pewnością docenisz. System zapewnia lepszą kontrolę dzięki zwiększonej przyczepności i znacznemu zmniejszeniu przechyłów nadwozia przy jednoczesnym utrzymaniu dobrze tłumionej jazdy. Dodatkowo, niższy prześwit nie tylko poprawia geometrię zawieszenia dla lepszej wydajności, ale także nadaje samochodowi stylową, agresywną sylwetkę. To formuła, którą Dinan z powodzeniem dostarczał entuzjastom BMW przez dziesięciolecia i która gwarantuje lepszą kontrolę, osiągi i komfort — tym razem dla MINI. _**UWAGA:** Ze względu na duże możliwości obniżenia i zwiększony zakres pracy zawieszenia, instalator musi dokładnie ocenić odstęp między oponami a nadwoziem we wszystkich sytuacjach. Bezpieczeństwo będzie zagrożone, jeśli nie zostaną podjęte wszystkie środki ostrożności. Dinan nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody majątkowe ani obrażenia._

Najważniejsze cechy: - Możliwe obniżenie do 1,7" z przodu i 1,1" z tyłu w zależności od prześwitu opon, ale kosztem komfortu jazdy - Dinan zaleca obniżenie o 0,75" (20 mm) z przodu i z tyłu, aby zachować spokojną jazdę - Możliwe jest również podniesienie o 0,5" z przodu i 1,0" z tyłu w porównaniu do oryginału - Twardość sprężyn o 93% większa z przodu (336 lbs/in vs. 174 lbs/in) i o 58% większa z tyłu (336 lbs/in vs. 213 lbs/in) - Wykorzystuje sprężyny o liniowej charakterystyce dla większej przewidywalności i komfortu - Gwintowane tuleje umożliwiają łatwą i precyzyjną regulację wysokości pojazdu z przodu i z tyłu - Zintegrowane ograniczniki skoku, aby zapewnić minimalne wstrząsy na mniej idealnych nawierzchniach - 32 poziomy regulacji tłumienia odbicia - Znaczne zmniejszenie przechyłów nadwozia - Poprawiona przyczepność i prowadzenie - W całej konstrukcji zastosowano materiały i wykończenia odporne na korozję dla maksymalnej trwałości i długowieczności