Opis produktu

Szukasz głośniejszego brzmienia niż to, które można uzyskać z standardowego zamkniętego dolotu Dinan dla pojazdów F2x/F3x z silnikami B46/B48 i nie chcesz poświęcać wszystkich zysków wydajności ani pięknie wykonanej konstrukcji z włókna węglowego w tym procesie? Ta półotwarta wersja tego samego dolotu spełnia te wymagania, wykorzystując zmienioną pokrywę z dodatkowym otworem dźwiękowym, dzięki czemu można łatwiej usłyszeć te narkotyzujące dźwięki turbosprężarki. Poza dodatkowym otworem dźwiękowym półotwarty dolot podąża tą samą drogą do sukcesu co jego odpowiednik zamknięty. Ulepsz fabryczny projekt, zwiększając przepływ poprzez większą skrzynię powietrza i element filtra, co poprawia reakcję przepustnicy i zmniejsza obciążenie turbosprężarki dla maksymalnej wydajności. Chociaż powiększenie i przeprojektowanie skrzynki i filtra są głównym czynnikiem w ostatecznym uzyskaniu bardziej wydajnego dolotu, nie są one jedynymi zmiennymi w tworzeniu bardziej efektywnej konstrukcji. Diabeł tkwi w szczegółach, w czym Dinan się wyróżnia. Inżynierowie Dinan skupili swoją uwagę na samym przewodzie dolotowym, gdzie można było wprowadzić liczne ulepszenia. W konfiguracji fabrycznej, rurka dolotowa wyposażona jest w przegrody i małą komorę Helmholtza, aby zmniejszyć niepożądany hałas. Jako efekt uboczny, te elementy powodują również bardziej turbulentny przepływ powietrza, co pozbawia fabryczny system potencjalnej mocy. Te dwa szczegółowe elementy są diametralnie sprzeczne z oczekiwaniami naszego rynku docelowego, dlatego usunięcie tych elementów było kluczowe. Poprzez liczne iteracje opracowano rurę dolotową z włókna węglowego, która wyeliminowała zakłócenia przepływu i pozwoliła naturalnemu dźwiękowi niezakłóconego układu dolotowego zabrzmieć. Ogólnie rzecz biorąc, ta dokładna metodologia projektowania pozwala dolotowi Dinan z włókna węglowego dla silnika B46/B48 osiągać przyrosty mocy o 6 KM i momentu obrotowego o 6 Nm przy 5000 obr./min w całkowicie seryjnym pojeździe. Nie chcąc pozostawać w tyle pod względem wydajności, dolot B46/B48 jest również w całości wykonany z włókna węglowego, w przeciwieństwie do dolotów czterocylindrowych poprzednich generacji, gdzie stosowano mieszankę materiałów. Dolot nie tylko jest całkowicie wykonany z włókna węglowego, ale także poprawiono jakość użytego materiału. Chociaż wygląd jest niewątpliwie ważny, a ten element w pełni go zapewnia, ulepszona konstrukcja i powłoka gwarantują również, że wygląd komory silnika z dolotem Dinan nie zostanie z czasem oszpecony. Stworzony, aby wydobyć bardziej wyraźny dźwięk, dodać komorze silnika odrobinę karbonowej klasy, zapewnić wydajność i przetrwać próbę czasu – półotwarty dolot z włókna węglowego Dinan B46/B48 jest modyfikacją, która jest obowiązkowa dla każdego entuzjasty, który stawia dźwięk na szczycie swojej listy wymagań.