Opis KW 3970C71002 zawieszenie gwintowane V7 Racing (w tym mocowania górne) do PORSCHE 911 GT3RS (992)

Układ zawieszenia typu zawieszenia gwintowanego KW V7 Racing został opracowany do profesjonalnych zastosowań w motorsporcie, w tym dla GT3 programów wyścigowych dla klientów od głównych producentów. Zaprojektowany do wymagającego użytku na torze, system zapewnia precyzyjną kontrolę tłumienia, stałą wydajność i wysoką stabilność przy zmieniających się warunkach wyścigowych.

Bazując na technologii tłumienia o tłoku stałym stosowanej w systemach KW V5 i V6, KW V7 Racing dodaje szerszy zakres regulacji poprzez zintegrowane zawory odcinające zarówno w odbiciu, jak i w kompresji. Ta konfiguracja pomaga utrzymać stabilność podwozia podczas jazdy po dużych nierównościach lub agresywnego atakowania krawężników. Nowo zaprojektowane zawory zoptymalizowane pod kątem przepływu pozwalają na osobną regulację tłumienia przy niskiej i wysokiej prędkości zarówno w kompresji, jak i w odbiciu. Modułowa konstrukcja, ulepszony przepływ płynu oraz wysoka stabilność termiczna umożliwiają precyzyjne i powtarzalne zmiany ustawień dla spójnej wydajności na okrążeniach.

- Opracowane dla programów wyścigowych klienta GT3 oraz zaawansowanych zastosowań torowych - Technologia tłumienia z tłokiem stałym oparta na zasadzie przemieszczenia - Zintegrowane zawory upustowe w tłumieniu odbicia i kompresji dla rozszerzonego zakresu regulacji - Osobna regulacja kompresji przy niskiej i wysokiej prędkości - Osobna regulacja odbicia przy niskiej i wysokiej prędkości - Zawory zoptymalizowane pod kątem przepływu, z możliwością przesuwania, dla precyzyjnej kontroli tłumienia - Modułowa konstrukcja dla dokładnej i powtarzalnej regulacji ustawień - Wysoka stabilność termiczna dla spójnej wydajności w warunkach wyścigowych

Specyfikacje: - Technologia tłumienia: Technologia tłumienia z tłokiem stałym - Zasada działania: Zasada przemieszczenia - Ciśnienie gazu: Obniżone ciśnienie gazu z rozszerzonym zakresem siły - Regulacja kompresji: Niska i wysoka prędkość - Regulacja odbicia: Niska i wysoka prędkość - Zawory: Zawory zoptymalizowane przepływowo, regulowane w przesunięciu - Funkcja Blow-Off: Zintegrowana w odbiciu i kompresji - Sprężyny: Wysokowytrzymałe liniowe sprężyny wyścigowe - Obudowy amortyzatorów: Obudowy sportowe ze stali lub aluminium, specyficzne dla pojazdu - Konstrukcja: Specyficzna dla pojazdu