KW 3970C71001 zawieszenie gwintowane V7 Racing (w tym górne mocowania) do PORSCHE 911 GT3RS (992)

Name: KW 3970C71001 zawieszenie gwintowane V7 Racing (w tym górne mocowania) do PORSCHE 911 GT3RS (992)
Brand: KW
SKU: 3970C71001
Price: 61821.67 PLN
Availability: BackOrder

Opis KW 3970C71001 zawieszenie gwintowane V7 Racing (w tym mocowania górne) dla PORSCHE 911 GT3RS (992) System zawieszenia zawieszenia gwintowanego KW V7 Racing został opracowany do profesjonalnych zastosowań motorsportowych, w tym do GT3 programów wyścigowych dla klientów od głó

61 821,67 zł

8–12 dniVAT 23% w cenie

Ten produkt jest traktowany jako zamówienie specjalne i nie jest dostępny do natychmiastowego odbioru ani wysyłki. Cena i przewidywany termin realizacji mogą ulec zmianie. Pamiętaj, że zamówień specjalnych nie można zwracać ani anulować i nie podlegają one refundacji.

Wysyłka z Warszawy

Kurier lub paleta

Płatność

Paynow: BLIK, karta i szybkie przelewy

Specyfikacja

Numer katalogowy / Part number: 3970C71001
Typ produktu / Product type: Zawieszenie i zestawy / Suspension kits

Opis

Opis KW 3970C71001 zawieszenie gwintowane V7 Racing (w tym mocowania górne) dla PORSCHE 911 GT3RS (992)

System zawieszenia zawieszenia gwintowanego KW V7 Racing został opracowany do profesjonalnych zastosowań motorsportowych, w tym do GT3 programów wyścigowych dla klientów od głównych producentów. Zaprojektowany dla maksymalnej kontroli, precyzji i spójnej wydajności na torze, system ma na celu utrzymanie stabilności i dokładności tłumienia nawet w wymagających warunkach wyścigowych.

Podobnie jak systemy KW V5 i V6, KW V7 Racing wykorzystuje technologię tłumienia z tłokiem stałym opartą na zasadzie przemieszczenia. V7 rozszerza zakres regulacji poprzez zintegrowane zawory upustowe zarówno w tłumieniu powrotu, jak i kompresji, umożliwiając zawieszeniu skuteczniejszą reakcję na duże wyboje, agresywne najeżdżanie na krawężniki oraz warunki torowe przy dużym obciążeniu.

Nowo opracowane zawory o zoptymalizowanym przepływie pozwalają na oddzielną regulację tłumienia wysokich i niskich prędkości w kompresji, a także tłumienia wysokich i niskich prędkości w powrocie. W połączeniu z modułową konstrukcją, ulepszonym przepływem płynu i wysoką stabilnością termiczną system umożliwia precyzyjną i powtarzalną zmianę ustawień dla spójnej wydajności na okrążeniach. - Opracowano dla klienta GT3 do zastosowań wyścigowych i wysokopoziomowych torowych - Technologia tłumienia z tłokiem stałym oparta na zasadzie przemieszczenia - Szerszy zakres regulacji dzięki zintegrowanym zaworom upustowym w skoku odbicia i kompresji - Oddzielna regulacja kompresji niskiej i wysokiej prędkości - Oddzielna regulacja odbicia niskiej i wysokiej prędkości - Optymalizowane przepływowo, przesuwalne zawory dla precyzyjnej kontroli tłumienia - Wysoka stabilność termiczna dla konsekwentnej wydajności w warunkach wyścigowych - Modularna konstrukcja dla dokładnego i powtarzalnego strojenia ustawień

Specyfikacje: - Technologia tłumienia: Technologia tłumienia z tłokiem stałym - Zasada działania: Zasada przemieszczenia - Regulacja kompresji: Niska i wysoka prędkość - Regulacja odbicia: Niska i wysoka prędkość - Zawory Blow-Off: Zintegrowane w odbiciu i kompresji - Ciśnienie gazu: Zmniejszone ciśnienie gazu z rozszerzonym zakresem siły - Zawory: Zawory zoptymalizowane pod kątem przepływu, można je przesuwać - Sprężyny: Wytrzymałe, liniowe sprężyny wyścigowe - Obudowy amortyzatorów: Obudowy sportowe ze stali lub aluminium, specyficzne dla pojazdu - Konstrukcja: Specyficzna dla pojazdu