Opis KW 35208200CK zawieszenie gwintowane V3 LEVELING BMW Seria 3 (G20, G21); (G3L, G3K)

Zawieszenia KW Leveling zostały zaprojektowane dla kierowców, którzy nie potrzebują maksymalnego obniżenia, ale chcą zachować dynamikę jazdy i komfort zawieszenia KW zawieszenia gwintowanego, przy niemal oryginalnym prześwicie. Te zawieszenia koncentrują się na połączeniu zwiększonej dynamiki jazdy i komfortu z minimalnym obniżeniem lub, jeśli pożądane, niewielkim zwiększeniem wysokości prześwitu.

Zawieszenia KW Leveling są odpowiednie dla kierowców często jeżdżących po słabo rozwiniętych drogach lub tych, którzy głównie poruszają się po miastach z wieloma progami zwalniającymi. Progresywne sprężyny zawieszenia zostały zaprojektowane w celu zapewnienia zwiększonego komfortu jazdy. System oferuje regulowane, komfortowo zorientowane podstawowe strojenie tłumika i umożliwia regulację poziomu w zakresie od + 5 do 20 mm.

Zawieszenie KW V3 Leveling oferuje codzienną praktyczność, poprawiony komfort jazdy i sportowy charakter. Osobno regulowane amortyzatory dla tłumienia przy odbiciu i ściskaniu, wykorzystujące technologie TVR-A i TVC-A, pozwalają na szerokie strojenie tłumików. Umożliwia to regulację zachowania kierownicy, stabilności kierunkowej, przyczepności opon i charakterystyki prowadzenia dla bezpiecznej kontroli i zwiększonego komfortu.

- Technologia amortyzatorów z regulacją tłumienia odbicia i kompresji - Technologia stali nierdzewnej inox-line - Indywidualna, ciągła regulacja poziomu z przetestowanym zakresem regulacji - Wysokiej jakości komponenty zapewniające długą żywotność

Specyfikacje:

- Linia produktów: Street Comfort

- Wersja: V3 Leveling - Regulacja tłumienia: Regulacja odbicia i kompresji

- Materiał: Stal nierdzewna

- Regulacja przód/tył: Gwint/Gwint

- Pojazd posiada elektroniczną kontrolę tłumika: tak

- Aprobata: zatwierdzenie części (§ 19.3)

- Zawartość dostawy: Zestaw przednich kolumn gwintowanych, tylne sprężyny z regulacją wysokości + amortyzatory wraz z modułem dezaktywującym dla elektronicznej kontroli tłumika