Niezbędne cookies utrzymują koszyk, logowanie i wybrane auto. Dodatkowe narzędzia analityczne i marketingowe uruchamiamy tylko po Twojej zgodzie.
Opis KW 33642022 zawieszenie gwintowane INOX V3 FERRARI 575M Maranello (F133)
Nieograniczona indywidualność pod kątem osiągów i komfortu. Siły tłumienia można regulować oddzielnie w odbiciu i kompresji.
zawieszenie gwintowane KW V3 inox-line charakteryzuje się sportowym, a jednocześnie harmonijnym podstawowym ustawieniem, opracowanym w wyniku szeroko zakrojonych testów na stanowisku KW 7 -post, na drogach krajowych, autostradach oraz na torze Nürburgring Nordschleife. Ten zestaw stał się wzorcem dla kolumn gwintowanych i cieszy się zaufaniem kierowców samochodów sportowych, tunerów oraz producentów takich jak Alpina, MTM, Manthey i Oettinger ze względu na swoje właściwości tłumienia, jakość wykończenia i trwałość.
Opierając się na zaawansowanej technologii motorsportowej, coilvery KW V3 inox-line oferują więcej niż tylko sportowe obniżenie i doskonałe właściwości jezdne. Dzięki niezależnej regulacji tłumienia odbicia i kompresji, system ten jest ceniony przez producentów samochodów sportowych, tunerów i kierowców na całym świecie. Patentowana technologia zaworu KW pozwala na osobną regulację tłumienia odbicia i kompresji, umożliwiając spersonalizowane ustawienie zawieszenia. Zestaw został zaprojektowany z myślą o wysokiej jakości, indywidualności i trwałości, przy czym każdy amortyzator poddawany jest rozbudowanym testom jakości podczas produkcji.
- Technologia amortyzatorów z regulacją tłumienia odbicia i kompresji - Technologia aluminium inox-line dla pracy odpornej na rdzę - Ciągłe indywidualne obniżenie z przetestowanym zakresem regulacji - Regulacja tłumienia odbicia z 16 kliknięć i tłumienia kompresji z 12 kliknięciami
Specyfikacje:
- Linia Produktu: Street Performance
- Wersja: V3
- Regulacja tłumienia: Regulacja odbicia i kompresji
- Materiał: Aluminium - Regulacja przód/tył: gwint/gwint
- Aprobata: aprobaty części (§ 19.3)
- Zawartość dostawy: zestaw przedni + tylny wraz z modułem dezaktywującym do elektrycznej kontroli tłumika







