Opis KW 10281050 zawieszenie gwintowane INOX V1 SEAT Leon (5F)

Zawieszenie zawieszenia gwintowanego KW V1 oferuje sportowe prowadzenie połączone z atrakcyjnym wyglądem. Zestaw posiada fabrycznie skonfigurowane tłumienie i służy jako model początkowy dla zwiększonej przyjemności z jazdy z indywidualnie regulowanym obniżeniem.

Wysokiej jakości wykończenie obejmuje kolumny wykonane ze stali nierdzewnej, sprężyny odporne na korozję oraz ograniczniki, zapewniając długotrwałą wydajność. zawieszenia gwintowanego KW V1 umożliwia ciągłe obniżanie w ramach przetestowanego zakresu regulacji, który zależy od modelu pojazdu. Regulacja wysokości pozostaje łatwa i precyzyjna nawet po wielu latach użytkowania, dzięki odpornej na zabrudzenia gwintowanej tulei trapezowej i kompozytowej opasce. Każdy zawieszenia gwintowanego KW V1 jest opracowany z zastosowaniem pojazdowo-specyficznego ustawienia amortyzatorów i sztywności sprężyn, zapewniając optymalną równowagę między sportowym charakterem a praktycznością. KW używa wyłącznie własnych zasobów i wysokiej jakości komponentów, stosując technologię amortyzatorów porównywalną do producentów dużej skali. System zmniejsza przechyły nadwozia podczas kompresji, zapewniając bezpośrednie i sportowe prowadzenie.

- Fabrycznie wstępnie skonfigurowane ustawienie tłumienia dla każdego pojazdu - Technologia ze stali nierdzewnej dla trwałości - Indywidualnie regulowana wysokość w ramach przetestowanego zakresu regulacji - Gotowe do montażu kompletne rozwiązanie z pełną dokumentacją

Specyfikacje:

- Linia produktowa: Street Performance

- Wersja: V1

- Regulacja tłumienia: brak

- Materiał: stal nierdzewna

- Regulacja przód/tył: Gwint/Gwint

- Średnica kolumny przedniej osi (mm): 55

- Konstrukcja tylnej osi: tylna oś skrętna (sztywna oś) - Pojazd posiada elektroniczną kontrolę tłumienia: tak

- Homologacja: częściowa homologacja (§ 19.3)

- Zawartość dostawy: Zestaw przedniego zawieszenia gwintowanego, tylne sprężyny z regulacją wysokości + amortyzatory wraz z zestawem anulującym dla elektronicznej kontroli tłumienia