Główne informacje techniczne:

HOMOLOGACJA zgodna z aktualnymi przepisami ECE-R 103 w zakresie układów kontroli emisji spalin. Układ w 100% legalny

Otrzymasz znacznie więcej mocy i momentu obrotowego, a także znacznie bardziej atrakcyjny i mniej „przefiltrowany” dźwięk, który nigdy Cię nie zirytuje.

Uzyskasz lepszą reakcję na naciśnięcie pedału gazu, bardziej charakterystyczną reakcję silnika i ogólnie bardziej aktywne zachowanie pojazdu

Wartości zwiększenia mocy różnią się w zależności od typu samochodu. W przypadku samochodów o mocy 300-500 KM i większej, wzrost wynosi około 5% – zazwyczaj 15-25 KM. Aby uzyskać konkretne dane, wyślij zapytanie! Dane te będą sukcesywnie uzupełniane.

Opisane powyżej efekty są osiągane dzięki znacznie niższemu ciśnieniu wstecznemu o dziesiątki procent w porównaniu z oryginalną częścią, ale bez żadnego wpływu na działanie silnika i układ sterowania silnikiem. Cała konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem bardziej wydajnego przepływu spalin. Katalizatory mają gęstość siatki 200 lub 300 CPSi zamiast pierwotnych 400 do 700 CPSi, kształty i powierzchnia wewnętrzna zostały zoptymalizowane, w wielu miejscach zostały zastosowane rury o większej średnicy. Wszystkie części są testowane na hamulcu silnikowym

Katalizatory mają wystarczająco wysokie nasycenie platyną / rodem / palladem (jest to konieczne, aby zrekompensować cieńszą strukturę katalizatora) dla niezawodnego działania układu kontroli emisji i żywotności zgodnie z ECE-R 103 – tj. 80 000 km. Jest to również powód wyższych cen w porównaniu z innymi markami na rynku, gdzie „optymalizacja kosztów” często odbywa się kosztem wydajności układu kontroli emisji (prędzej czy później nie przejdziesz przeglądu na stacji kontroli pojazdów) i/lub kosztem żywotności części z powodu wczesnego chemicznego wyczerpania metali szlachetnych.

Bardziej skuteczna izolacja termiczna „motorsport” jest stosowana w celu zmniejszenia promieniowania cieplnego w komorze silnika, co dodatkowo pozytywnie wpływa na osiągi silnika

Gwarantujemy i zapewniamy, że części nie wpłyną na pracę silnika i nie musisz się martwić o gwarancję producenta samochodu – nie ma tutaj powodów do zmartwień – technicznych ani prawnych. Montaż można również zorganizować w markowym serwisie.

Element może być używany oddzielnie przy zachowaniu oryginalnego układu wydechowego. Oczywiście można go również łączyć z naszymi systemami REMUS i taką właśnie opcję polecamy, aby uzyskać doskonały efekt. Zmiana średnic rur w punktach połączeń jest zawsze przygotowana w celu montażu „plug and play” bez konieczności modyfikacji.