Niezbędne cookies utrzymują koszyk, logowanie i wybrane auto. Dodatkowe narzędzia analityczne i marketingowe uruchamiamy tylko po Twojej zgodzie.
Po ponad 1500 godzinach projektowania, rozwoju, obróbki i testowania firma CSF wraz z partnerami VF Engineering (USA) i Custom Plenum Creations (Australia) wprowadziła obecnie na platformę B58 najnowocześniejszy, obrabiany CNC, wysokowydajny kolektor chłodnicy powietrza doładowującego (modele Mk5 Supra i BMW). Ten produkt rozwiązuje problem powszechnie znany jako słabe ogniwo w skądinąd imponującej nowej platformie silnika. Dzięki większej i bardziej wydajnej wydajności intercoolera typu woda-powietrze, niższemu spadkowi ciśnienia w układzie, obejmującej szynę paliwową, zestaw do wtrysku z górnego otworu zasilającego i kilku innym wiodącym w branży funkcjom, CSF Super Manifold pozwoli właścicielom B58 zmaksymalizować osiągi swoich pojazdów i przekroczyć granice dalej niż było to wcześniej możliwe dzięki tej nowej platformie. Nowszy silnik B58 drugiej generacji, zastosowany w Mk5 Supra, udowodnił już, że jest niesamowitą platformą dla entuzjastów osiągów – podbijając branżę osiągów i sportów motorowych w ciągu zaledwie kilku lat od jego premiery. Klienci przekraczają obecnie granicę 1000 KM w swoich pojazdach napędzanych silnikiem B58 z kolektorem CSF. Chłodzony wodą kolektor dolotowy OEM chłodzony wodą do silnika B58 jest odpowiedni w samochodach z niewielkimi modyfikacjami lub bez nich, ale zaczyna naprawdę pokazywać swoją słabość w samochodach z modami przykręcanymi, ulepszeniami turbosprężarki, zwiększonym tankowaniem (takim jak wtrysk w porcie) i tuningiem wydajności. Wiadomo również, że system intercoolera OEM jest narażony na przegrzanie w wymagających warunkach wyścigowych, takich jak atak na czas, wyścigi wytrzymałościowe, wyścigi drag, drifting, a nawet porywająca jazda uliczna. Może to spowodować wyciągnięcie rozrządu w samochodzie z powodu wysokich temperatur powietrza dolotowego (IAT) i może spowodować „tryb awaryjny”, gdy temperatura osiągnie określony próg, ponieważ ECU pojazdu próbuje chronić silnik. Numery części OEM - BMW: 11 61 8 647 977 *M240i Tak - BMW: 11-61-8-647-977 *M240i Tak -BMW: 11618647977 *M240i Tak -Toyota: 17101 WAA01 -Toyota: 17101-WAA01 -Toyota: 17101WAA01







