✅ Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G (B58 Gen.2 / B58C)

Stage 1 / 2 / 3

Opis produktu

Hybrydowa turbosprężarka TurboSystems B58C to wysokowydajna jednostka typu bolt-on, opracowana z myślą o silnikach BMW B58C (druga generacja B58TU2) montowanych w najnowszych modelach serii G. Dzięki bezpośredniemu dopasowaniu do fabrycznych kolektorów i układów dolotowych, montaż odbywa się bez konieczności przeróbek, co czyni ją idealnym wyborem dla kierowców poszukujących wyraźnego wzrostu mocy bez utraty niezawodności.

Najważniejsze cechy techniczne:

Łożyskowanie:

Stage 1 i 2 – wzmocnione łożysko oporowe

Stage 3 – podwójne ceramiczne łożysko kulkowe

Koło kompresora: powiększone, precyzyjnie obrabiane z jednego bloku aluminium

Koło turbiny: zoptymalizowane pod kątem zwiększonego przepływu spalin

Obudowy: frezowane CNC, zapewniające maksymalną efektywność przepływu

Wał: nowy, wytrzymały, odporny na ekstremalne obciążenia

Wyważenie: każda jednostka jest dynamicznie wyważana na maszynie VSR

Zakres mocy (szacunkowy):

Stage 1: 550+ KM

Stage 2: 600+ KM

Stage 3: 750+ KM

Informacja montażowa:

Wersje Stage 2 i Stage 3 wymagają zastosowania niestandardowej rury dolotowej. Można ją zamówić jako opcję dodatkową. W przypadku użycia dolotu innego producenta – należy usunąć uszczelkę O-ring, aby zapobiec jej zassaniu i ewentualnemu uszkodzeniu sprężarki.

Kompatybilność – silnik B58C (B58TU2):

BMW G30 540i / 545e xDrive (LCI)

BMW G31 540i xDrive (LCI)

BMW G32 630i / 640i / xDrive GT (LCI)

BMW G11 / G12 740i / 745e xDrive (LCI)

BMW G16 840i Gran Coupé

BMW G05 X5 xDrive40i / 40e

BMW G06 X6 xDrive40i

BMW G07 X7 xDrive40i

Warunki zakupu – wymiana „core exchange”:

Produkt oferowany jest w systemie wymiany jednostki (core exchange). Przed wysyłką nowej turbosprężarki należy dostarczyć oryginalną, fabryczną sprężarkę.