Active Autowerke z dumą przedstawia Valved Rear Exhaust do BMW G80 M3 i G82 M4.

Choć te modele zdobyły wiele pochwał za swoje osiągi, ich dźwięk pozostawia wiele do życzenia – jest przytłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi samochód z rodziny BMW M. Aby to zmienić, Active Autowerke stworzyło kompletny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje tylny tłumik z zaworami (valved rear exhaust), mid-pipe z x-pipe lub single pipe oraz zestaw downpipe’ów z katalizatorami GESI. Wprowadzenie tych zmian sprawia, że dźwięk G80/G82 jest absolutnie wyjątkowy – prowadząc te modele, poczujesz, że znowu masz do czynienia z prawdziwym samochodem M.

W Active Autowerke nie chodzi wyłącznie o uzyskiwanie jak największej mocy – zależy nam na maksymalizacji przyjemności z jazdy. Od ponad 40 lat moc jest rezultatem poprawy osiągów, co wynika z naszej nieustannej chęci tworzenia dopracowanych, wysokiej jakości produktów. Ta filozofia, leżąca u podstaw naszych części tuningowych, najlepiej wyraża się w kolekcji wydechów Active Autowerke G80/G82 BMW M3/M4.

Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia “M”. Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki!

WAŻNE INFORMACJE:

Oferujemy również wersję tego tylnego tłumika dla tych, którzy chcą jedynie wymienić fabryczną sekcję tylną (zachowując fabryczny mid-pipe). Należy jednak pamiętać, że w przypadku późniejszej wymiany na mid-pipe Active lub innej firmy, konieczna będzie wymiana rur łączących, co wiąże się z dodatkowymi kosztami. Warto również zaznaczyć, że znacząca różnica w dźwięku nastąpi dopiero po wymianie mid-pipe – sam tylny tłumik zapewnia ulepszenie, ale jest ono bardziej subtelne.

KLUCZOWE CECHY:

Wyprodukowany w USA

Stal nierdzewna 304

Głęboki, niski dźwięk z kontrolą zaworów