UWAGA: SYSTEMY TE SĄ PRODUKOWANE NA ZAMÓWIENIE I ICH BUDOWA MOŻE ZAJĄĆ DO 2 TYGODNI.

Active Autowerke z dumą ogłasza premierę naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F8X M3/M4.

Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju w celu osiągnięcia idealnej kombinacji wydajności i brzmienia. Wykonany w 100% ze stali nierdzewnej klasy 304 zespawanej metodą TIG, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy zapewniający wystarczający przepływ spalin, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny S55.

Fabryczny układ środkowy S55 to system z podwójnymi rurami od każdego turbodoładowania do tylnego tłumika. Wynikowy dźwięk jest daleki od przyjemnego, a bez efektu scavengingu (wyciągania spalin) opóźnienie turbodoładowania jest dość wyraźne. Dzięki przekształceniu układu na pojedynczą rurę o średnicy 3,5 cala zaraz po downpipe’ach nasz system wspiera scavenging spalin oraz zwiększa prędkość przepływu, co skutkuje szybszym działaniem turbosprężarki, większą mocą i znacznie płynniejszym dźwiękiem wydechu.

Wierzymy, że stworzyliśmy najlepiej działający układ wydechowy na rynku. Dzięki zredukowanemu ciśnieniu wstecznemu i dużej, jednorurowej konstrukcji możesz oczekiwać, że prędkość przepływu spalin pozostanie jak najwyższa w całym układzie. Nasz projekt jest również w stanie obsłużyć znacznie wyższe poziomy mocy niż fabryczne. Jest zaprojektowany z dużym zapasem, aby bez problemów radzić sobie z większą objętością spalin wynikającą z rozległych modyfikacji, w tym ulepszeń turbo. Wszystkie układy wydechowe Active Autowerke są projektowane i produkowane z myślą o wydajności, a nasz wydech S55 nie jest wyjątkiem. Zamiast kopiować fabryczny układ wydechowy, zaczęliśmy od pustego płótna, aby stworzyć system jak najbliższy ideału.

**WYPRODUKOWANE W USA**

**KLUCZOWE CECHY:**

– Konstrukcja z giętej mandrelem stali nierdzewnej klasy 304

– W pełni spawane metodą TIG (brak spawów MIG)

– Wydajny przepływowo projekt w kształcie litery Y

– Idealne dopasowanie z regulowanymi, podwójnie ściankowymi końcówkami o średnicy 90 mm

– Prawdziwy układ turbo-back o średnicy 3,5 cala

– Wykorzystuje fabryczny silnik zaworu wydechowego