Opis produktu – D760-0046

Idąc śladami niezwykle popularnego i chwalonego dolotu do silnika BMW N55, następna generacja dolotu 6-cylindrowego podąża tą samą ścieżką ku sukcesowi. Ulepsz fabryczny projekt, zwiększając przepływ dzięki większej przepustnicy powietrza i elementowi filtra, co poprawia reakcję przepustnicy i zmniejsza obciążenie turbodoładowania dla maksymalnej wydajności. Chociaż powiększenie i przeprojektowanie boxa i filtra są głównymi czynnikami w ostatecznym stworzeniu bardziej wydajnego dolotu, nie są one jedynymi zmiennymi przy tworzeniu bardziej efektywnego projektu. Diabeł tkwi w szczegółach, a to jest miejsce, w którym Dinan wyróżnia się. W połączeniu z zachowaniem standardowej praktyki Dinana polegającej na wykorzystaniu systemu zamkniętego, aby zapewnić jak najwięcej zimnego powietrza z zewnątrz, inżynierowie Dinana skupili swoją uwagę na samym przewodzie dolotowym, gdzie można było wprowadzić liczne ulepszenia. W konfiguracji fabrycznej rurka dolotowa jest kompletna z przegrodami i małą komorą Helmholtza, aby zmniejszyć niepożądany hałas. W efekcie ubocznym te elementy powodują również bardziej turbulentny przepływ powietrza, co odbiera fabrycznemu systemowi potencjalną moc. Te dwie konkretne cechy są całkowicie sprzeczne z oczekiwaniami naszego docelowego rynku, więc ich usunięcie było kluczowe. Po licznych iteracjach opracowano rurkę dolotową z włókna węglowego, która eliminowała zakłócenia przepływu i pozwalała naturalnemu dźwiękowi niezakłóconego układu dolotowego dać się słyszeć. Całkowicie rzecz biorąc, ta dokładna metoda projektowania pozwala chłodnemu dolotowi powietrza Dinan z włókna węglowego dla silnika B58 uzyskać wzrost o 15 KM i 13 Nm przy 6000 obr./min na całkowicie seryjnym pojeździe. Imponujące osiągnięcie w dzisiejszych silnikach z turbodoładowaniem. Nie chcąc być gorszym pod względem osiągów, wlot powietrza B58 jest również całkowicie wykonany z włókna węglowego, w przeciwieństwie do wlotów sześciocylindrowych z przeszłości, w których stosowano mieszaninę materiałów. Wlot nie tylko jest w całości wykonany z włókna węglowego, ale również jakość materiału została poprawiona w porównaniu do wcześniejszych generacji. Choć wygląd z pewnością ma znaczenie, a ten element pod tym względem jest znakomity, ulepszona konstrukcja i powłoka gwarantują również, że wygląd komory silnika z wlotem Dinan nie zostanie z czasem zniszczony. Zaprojektowany tak, aby dobrze wyglądać, dobrze działać i przetrwać długi czas, wlot powietrza Dinan B58 z włókna węglowego jest modyfikacją, którą trzeba mieć w każdym wysokowydajnym samochodzie.

Najważniejsze cechy: - Większa moc: +15 KM przy 6000 obr./min i +13 lb-ft przy 6000 obr./min (+13 WHP i +11 WTQ) bez dodatkowych modyfikacji - Bardziej sportowy dźwięk - Ulepszona reakcja przepustnicy - Większa objętość filtra powietrza (30% większa niż oryginalny), który całkowicie się uszczelnia dla maksymalnej izolacji przed utratą mocy z powodu ciepła - 34% większa powierzchnia filtra (oryginalny: 76,3 in², Dinan: 102,1 in²) dla optymalnego przepływu - Optymalizowana rurka dolotowa z włókna węglowego - Swobodnie przepływająca obudowa czujnika masowego przepływu powietrza wykonana w formie wtryskowej (8% większa niż oryginał) - Szybki i łatwy montaż - Legalny w zakresie emisji w 50 stanach (częściowa lista zastosowań): CARB EO D-176-56 (tylko 2019-21 F2x/F3x M240i/340i/440i)

Opis produktu – D760-0046-A

Szukasz większego dźwięku niż ten, który można uzyskać z standardowego zamkniętego wlotu Dinan dla pojazdów F2x/F3x z silnikiem B58 i nie chcesz rezygnować ze wszystkich uzyskanych korzyści wydajnościowych ani pięknie wykonanego karbonowego designu w tym procesie? Ta półotwarta wersja tego samego wlotu spełnia te wymagania, wykorzystując zmodyfikowaną pokrywę z dodatkowym otworem dźwiękowym, dzięki czemu można łatwiej usłyszeć te porywające odgłosy turbo. W połączeniu z opcjonalnym wlotem turbo cały tor dolotowy do turbosprężarki jest skutecznie zastępowany dla dalszego wzmocnienia dźwięku. Poza dodatkowym otworem dźwiękowym, półotwarty wlot podąża tą samą drogą do sukcesu co jego zamknięty odpowiednik. Ulepsz fabryczny projekt, zwiększając przepływ dzięki większemu airboxowi i elementowi filtra, poprawiając w ten sposób reakcję na gaz i zmniejszając obciążenie turbosprężarki w celu maksymalnej wydajności. Chociaż powiększenie i przeprojektowanie skrzynki i filtra są głównymi czynnikami ostatecznie prowadzącymi do powstania bardziej wydajnego układu dolotowego, nie są one jedynymi zmiennymi wpływającymi na tworzenie bardziej efektywnego projektu. Diabeł tkwi w szczegółach, w tym właśnie Dinan się wyróżnia. Inżynierowie Dinan skupili swoją uwagę na samym przewodzie dolotowym, gdzie można wprowadzić liczne ulepszenia. W konfiguracji fabrycznej, rurka dolotowa jest wyposażona w przegrody i małą komorę Helmholtza, aby redukować niepożądany hałas. W efekcie ubocznym te elementy powodują również bardziej turbulentną ścieżkę przepływu powietrza, co odbiera fabrycznemu systemowi potencjalną moc. Te dwa specyficzne detale są diametralnie sprzeczne z oczekiwaniami naszej docelowej grupy, dlatego usunięcie tych elementów było kluczowe. Poprzez liczne iteracje opracowano rurę dolotową z włókna węglowego, która eliminuje zakłócenia przepływu i pozwala naturalnemu dźwiękowi nieograniczonego układu dolotowego rozbrzmiewać. Całkowicie rzecz biorąc, ta dokładna metodologia projektowania pozwala dolotowi Dinan z włókna węglowego dla silnika B58 na uzyskanie przyrostu mocy o 15 KM i momentu obrotowego o 13 TRQ przy 6000 obr./min w całkowicie seryjnym pojeździe. Imponujące osiągnięcie w przypadku dzisiejszych silników turbo. Nie zostając w tyle pod względem wydajności, dolot B58 jest również w całości wykonany z włókna węglowego, w przeciwieństwie do dolotów sześciocylindrowych poprzednich generacji, gdzie stosowano mieszane materiały. Dolot nie tylko jest całkowicie wykonany z włókna węglowego, ale również jakość materiału została poprawiona. Chociaż wygląd z pewnością jest ważny, a ten element w tej kwestii wypada znakomicie, ulepszona konstrukcja i powłoka gwarantują również, że wygląd komory silnika z dolotem Dinan nie zostanie z czasem oszpecony. Stworzony, aby wydobyć bardziej wyraźny dźwięk, dodać komorze silnika odrobinę karbonowej klasy, zapewnić wydajność i przetrwać próbę czasu – półotwarty dolot z włókna węglowego Dinan B58 to modyfikacja, którą każdy entuzjasta powinien mieć, jeśli na pierwszym miejscu w swoich wymaganiach stawia dźwięk.

Najważniejsze cechy: - Większa moc: +15 KM przy 6000 obr./min i +13 lb-ft przy 6000 obr./min (+13 WHP i +11 WTQ) bez dodatkowych modyfikacji - Wyraźnie sportowy dźwięk dzięki półotwartej konstrukcji - Poprawiona reakcja przepustnicy - Większa objętość filtra powietrza (o 30% większa niż standardowa) dla lepszej przepustowości - 34% wzrost powierzchni filtra (standard: 76,3 in², Dinan: 102,1 in²) dla optymalnego przepływu - Zoptymalizowana rura dolotowa z włókna węglowego - Swobodny przepływ powietrza w obudowie czujnika masowego (8% większa niż standardowa) - Szybki i łatwy montaż - Oczekuje na zatwierdzenie CARB

Dane techniczne – D760-0046

Marka: Dinan Kategoria: Układy dolotowe zimnego powietrza Wartość punktowa Dinan: 3 Kod emisji: 7 Wysokość: 10 Czas pracy (godziny): 1 Długość: 24 Maksymalny przyrost mocy (KM): 15 przy 6000 obr./min Maksymalny przyrost momentu obrotowego (lb-ft): 13 przy 6000 obr./min Typ produktu: Układ dolotowy zimnego powietrza Waga: 8 Szerokość: 18 UPC: 813725024967 Numer części: D760-0046

Dane techniczne – D760-0046-A

Marka: Dinan Kategoria: Dostarczanie powietrza i paliwa Punkty Dinan: 3 Kod emisji: 7 Czas pracy (godziny): 1 Maks. wzrost mocy (HP): 15 przy 6000 obr./min Maks. przyrost momentu obrotowego (lb-ft): 13 przy 6000 obr./min Typ części: Zestaw wlotu powietrza Typ produktu: Zimny wlot powietrza Podkategoria: Zestawy serwisowe UPC: 810065215314 Numer części: D760-0046-A