Więcej mocy, większa trwałość – ulepsz silnik już dziś!

Silnik B58 Gen 2, montowany m.in. w BMW M340i, to prawdziwe dzieło inżynierii. Niestety, jego fabryczna rura doładowania (charge pipe) to słaby punkt – potrafi pękać nawet w seryjnych samochodach, szczególnie przy intensywnej jeździe na torze. Jeśli planujesz tuning – wymiana charge pipe to absolutna podstawa!

Zestaw od do88 to nie tylko poprawiona trwałość, ale też realne zwiększenie osiągów. W przeciwieństwie do wielu konkurencyjnych zestawów, które bazują na prostym połączeniu dwóch rur silikonowym przewodem, do88 zastosowało elastyczne złącze silikonowe z trzema przegubami. Dzięki temu całość radzi sobie z rozszerzalnością cieplną i nie rozłącza się pod wpływem temperatury.

Dodatkowo, końcówki rur wykonano z precyzyjnie obrabianego CNC aluminium 6063 o ściance 3 mm, co eliminuje ryzyko odkształceń przy mocnym skręceniu opasek.

🔧 Zalety zestawu do88 Charge Pipe:

Elastyczne połączenie między rurami – koniec z wypadającymi wężami!

Wysokiej jakości wąż silikonowy wzmocniony aramidem + stalowe pierścienie zewnętrzne.

Opaski zaciskowe klasy premium Mikalor – równomierny nacisk, bez uszkodzeń.

Aż 27% lepszy przepływ niż OEM – 558 CFM przy 150 mbar vs. 439 CFM.

Większe średnice rur: 60 mm (dolna) i 76 mm (górna), gięte techniką mandrel bending – mniej turbulencji, lepszy przepływ.

Złącza do czujnika MAP, turbiny i przepustnicy – wszystko obrabiane CNC.

Dwa dodatkowe porty 1/8 NPT – idealne do wtrysku metanolu lub czujników ciśnienia doładowania (zaślepki w zestawie).

Stylowe, czarne malowanie proszkowe.

Nie koliduje z pokrywą silnika.

W komplecie wszystkie niezbędne elementy montażowe i instrukcja.

📌 Uwaga: Na platformie G-Chassis (np. M340i G20) przestrzeń między przepustnicą a belką slam panel może być ograniczona. W niektórych przypadkach może być konieczne lekkie zeszlifowanie tej belki o kilka milimetrów.