Pasuje do: BMW G29 Z4 M40i

Wzrost Wydajności: 17-20 KM, 11-20 ft-lb

Zdjęcia pokazują system wlotu zamontowany w Supra z tym samym silnikiem. Karbonowa pokrywa silnika dostępna osobno.

System wlotu powietrza Eventuri dla BMW Z4 B58 został zaprojektowany, aby zapewnić turbosprężarce mniej restrykcyjny przepływ powietrza, jednocześnie utrzymując niskie temperatury powietrza dolotowego. Ciepło i objętość to kluczowe czynniki przy projektowaniu systemu wlotu dla silników doładowanych.

W Z4, system wlotu powietrza znajduje się w pobliżu kolektora wydechowego, co powoduje szybkie przegrzewanie komory silnika. Wysokie temperatury są niekorzystne dla wydajności silnika, ponieważ turbosprężarka musiałaby budować doładowanie z gorącego, mniej gęstego powietrza. Jedynym sposobem na zapewnienie minimalnych temperatur powietrza dolotowego (IAT) jest zastosowanie w pełni uszczelnionego systemu wlotu. To jednak prowadzi do ograniczenia, ponieważ dostępne jest tylko jedno źródło powietrza.

Podczas prac rozwojowych zauważyliśmy dodatkowe otwarcie w okolicy nadkola i wykorzystaliśmy to, dodając drugorzędny kanał powietrza do naszej obudowy airboxa. Dodatkowo, nasza uszczelniona obudowa airboxa wyposażona jest w osłonę termiczną z powłoką złotej, odbijającej ciepło warstwy, co minimalizuje przenoszenie ciepła promieniującego z kolektora wydechowego.

Aby maksymalizować objętość, wykonaliśmy airbox jak największy, z wgłębieniem na potencjalne rozpórki. Standardową, skomplikowaną rurę wlotową zastąpiliśmy gładką rurą z włókna węglowego, która ma większą objętość wewnętrzną, z początkową średnicą 111 mm (4,4″), płynnie zwężającą się do średnicy wlotu turbosprężarki. Tuba zapewnia gładki przepływ powietrza od filtra do wlotu turbosprężarki.

Na koniec, zastosowaliśmy niestandardowy, wysokoprzepływowy filtr na sucho, który przeszedł testy ISO pod kątem wydajności filtracji i ma większą powierzchnię filtracyjną w porównaniu do standardowego filtra.