Ręcznie wykonane downpipe’y Active Autowerke Signature S63/N63 dla BMW X5M, X6M, 550i, 650i, X5, X6

Active Autowerke z dumą przedstawia swoje ręcznie wykonane Signature S63/N63 Downpipe’y, zaprojektowane dla twin-turbo V8 BMW X5M, X6M, 550i, 650i, X5 i X6. Należy pamiętać, że pojazdy z silnikiem N63B (model G-body) wymagają innej wersji downpipe’a – jeśli kupujesz downpipe, który pasuje także do pojazdów F-body, nie będzie on pasował do Twojego auta. Active nieustannie prowadzi badania i rozwój, aby zapewnić odpowiednią pasowność produktu do wszystkich modeli.

Prędkość wirnika turbosprężarki jest często ograniczona przez ciśnienie wsteczne w układzie wydechowym. Redukując lub eliminując część tego ciśnienia, turbosprężarka może szybciej wkręcać się na obroty, co skutkuje szybszymi obrotami silnika i zwiększoną mocą. Signature downpipe’y Active Autowerke zostały zaprojektowane z minimalnym oporem, wykorzystując pełne rury o średnicy 3″, z jak najmniejszą liczbą zakrętów. Dzięki temu wirnik turbosprężarki może szybciej się rozpędzać, co przekłada się na szybszą reakcję silnika, więcej mocy i lepszą wydajność.

Wykonane z 304 stali nierdzewnej, proces ręcznej produkcji zapewnia trwały i solidny układ wydechowy, który zapewnia niezawodną wydajność przez długi czas.

Ta wersja zawiera parę 4,5″ ultrawydajnych katalizatorów GESi, które nie spowodują zapalenia Check Engine Light (CEL)!

GESi G-Sport Ultra High Output Catalytic Converter wykonany jest w pełni z 304 stali nierdzewnej, w tym podłoża. Te GESi UHO-Series Catalytic Converters są zarejestrowane w EPA i w pełni zgodne z normami OBD2, idealne do pojazdów z rocznika 1996 i nowszych. Wykorzystują one technologię załadowania metali szlachetnych GESi, która znacząco zmniejsza emisje, eliminując większość problemów z zapalaniem CEL. Te wysokoprzepływowe katalizatory przewyższają standardowe jednostki i oferują niezawodne rozwiązanie dla najczęstszych problemów z katalizatorami.

GESi UHO-Series Catalytic Converters są przeznaczone dla silników o mocy od 500 do 850 KM, przy zachowaniu dużej przepustowości. Zmniejszone ciśnienie wsteczne w tych wysokoprzepływowych katalizatorach pozwala na maksymalizację mocy silnika, jednocześnie zmniejszając emisję szkodliwych substancji. Pożegnaj się z zapalaniem CEL i niezaliczonymi testami emisji!

Kluczowe cechy:

Brak CEL dla efektywności katalitycznej przy używaniu tego downpipe’a

GESi zarejestrowany w EPA wysokoprzepływowy i w pełni zgodny z OBD2

Odlewana górna stalowa V-Band dla precyzyjnego dopasowania

Pełna średnica rur 3 cale dla maksymalnej mocy

Szybsze spoolowanie turbosprężarki

Przeznaczone dla aplikacji o mocy od 500 do 850 KM

Wytrzymuje temperatury do 1500°F

Osiąga pełną wydajność w ciągu 9 sekund od uruchomienia

Łatwa instalacja – nie wymaga cięcia ani spawania

Trwała konstrukcja z TIG spawanej stali nierdzewnej 304

Precyzyjne dopasowanie do standardów OEM

Ultra wysokoprzepływowy katalizator 400 komórek na cal kwadratowy

Zgodny z EPA dla pojazdów OBD2 (1996 i nowsze), z wyjątkiem Kalifornii

304 stal nierdzewna – podłoże brazowane piecowo do powłoki dla wyjątkowej trwałości

Technologia załadowania metali szlachetnych GESi zapewnia znaczne zmniejszenie emisji

Idealne do aplikacji z doładowaniem bez utraty mocy

Zarówno pasażerowie, jak i kierowcy są bezpieczni przed szkodliwymi emisjami i hałasem

Gwarancja 5 lat / 50 000 mil (na obudowę i końce rur) oraz gwarancja 25 000 mil na rdzeń katalizatora

Wyprodukowano w Miami, Floryda

Zastosowanie:

X5M/X6M/X5/X6 (modele F i G-body)