Kompatybilność: MK5 Supra 2.0 B48 do 2024

*Na zdjęciach wlot powietrza zamontowany w BMW Z4 B48.

Wlot powietrza Eventuri do Toyota Supra MK5 B48 został zaprojektowany, aby zapewnić turbinie mniej restrykcyjną ścieżkę przepływu powietrza, jednocześnie utrzymując niskie temperatury powietrza na wlocie. Ciepło i objętość powietrza były głównymi czynnikami przy projektowaniu systemu dolotu dla silników turbodoładowanych. W przypadku Supry, system dolotu znajduje się obok kolektora wydechowego, który szybko nagrzewa komorę silnikową. Wysokie temperatury negatywnie wpływają na wydajność silnika, ponieważ turbina musi budować doładowanie na podstawie gorącego, mniej gęstego powietrza, dlatego jedynym sposobem na utrzymanie jak najniższych temperatur powietrza na wlocie (IAT) jest całkowicie uszczelniony dolot. Niestety, w takim przypadku występuje ograniczenie – tylko jedno oryginalne źródło powietrza do wlotu. Podczas rozwoju zauważyliśmy dodatkowe otwarcie w okolicy nadkola i postanowiliśmy wykorzystać to, dodając dodatkowy dopływ powietrza do naszego airboxa. Ponadto nasz uszczelniony airbox został wyposażony w osłonę termiczną z refleksyjnym złotym pokryciem, które minimalizuje transfer ciepła od kolektora wydechowego. Aby maksymalizować objętość, zaprojektowaliśmy airbox tak, aby był jak największy, z wycięciem na potencjalne wzmocnienia strutów. Oryginalną, poskręcaną rurę dolotową zastąpiliśmy gładką rurą z włókna węglowego, która jest większa pod względem objętości wewnętrznej, początkowo mając średnicę wewnętrzną 111 mm (4,4 cala), płynnie zwężającą się do średnicy odpowiadającej wlotowi turbiny. Rura zapewnia gładki przepływ powietrza od filtra do wlotu turbiny. Na koniec używamy specjalnie zaprojektowanego, wysokoprzepływowego filtra suchodystansowego, który przeszedł testy ISO pod kątem wydajności filtracji i ma większą powierzchnię filtracyjną niż filtr oryginalny.