Łatwy drop-in montaż, zwiększona moc i lepsze chłodzenie – dla wymagających kierowców!

Silnik S55 w BMW M2C / M3 / M4 F8X korzysta z dwóch skrzynek filtracyjnych, które dostarczają świeże powietrze do turbosprężarek. Fabryczne skrzynki z panelowymi filtrami są jednak dość małe i ograniczają przepływ powietrza.

Naszym celem przy projektowaniu nowego systemu dolotu było stworzenie zamkniętego układu, który nie pobiera gorącego powietrza z komory silnika – co często zdarza się w wielu aftermarketowych rozwiązaniach. Pobieranie gorącego powietrza skutkuje wyższą temperaturą dolotową (IAT), co negatywnie wpływa na osiągi. Podczas licznych testów w ramach całej gamy produktów do BMW F8X M2C/M3/M4 zaobserwowaliśmy, że wydajność silnika jest bezpośrednio związana z IAT i ograniczeniami wlotu powietrza do turbosprężarki.

🛠️ Zaawansowany projekt systemu dolotu:

Dokładny skan 3D komory silnika (na przykładzie M3 Competition) umożliwił stworzenie precyzyjnego modelu dostępnej przestrzeni.

Zastosowaliśmy duże, podwójne filtry BMC o dużej powierzchni filtracyjnej – zapewniają wysokie przepływy nawet po krótkim okresie użytkowania (małe filtry szybko tracą wydajność).

Użyto rur o średnicy 3” (76 mm) zaprojektowanych z minimalną liczbą łagodnych zakrętów, co redukuje opory przepływu.

Aby zapobiec pobieraniu gorącego powietrza do filtrów, zaprojektowaliśmy osłony termiczne i pokrywy wraz z gumowymi uszczelkami, które zapewniają dopływ chłodnego powietrza.

System korzysta z fabrycznych kanałów dolotu świeżego powietrza, które dostarczają powietrze prosto z chłodnicy (grilla) – testy wykazały, że te elementy nie ograniczają przepływu, a dodatkowe scoopy w strefie ciśnienia za grillem nie przynoszą znaczących korzyści.

🔧 Specyfikacja techniczna i wykończenie:

Rury dolotowe: wykonane z bezszwowych, giętych metodą mandrel bending aluminiowych rur o średnicy 3” (76 mm).

Rury oraz osłony termiczne wykończone są trwałą powłoką proszkową o matowym czarnym, strukturalnym wykończeniu.

Pokrywy skrzynek filtracyjnych: wykonane z lekkiego polikarbonatu, z eleganckim, satynowo-czarnym wykończeniem.

Filtry BMC są regenerowalne, co gwarantuje długą żywotność.

📊 Kluczowe dane (w porównaniu do OEM):

+10 KM zysku mocy szczytowej!

+20 KM / +40 Nm w średnim zakresie obrotów!

Przepływ powietrza: 769 CFM przy spadku ciśnienia 0,025 bar (0,36 psi) (OEM: 678 CFM) – +13% lepszy przepływ!

Poprawiony dźwięk dolotu! (Możliwość pracy systemu bez pokrywy skrzynki filtracyjnej, co w niektórych warunkach daje jeszcze bardziej agresywny dźwięk, jednak kosztem nieco wyższej temperatury powietrza).

✅ Dlaczego warto wybrać do88?

Dzięki kompleksowemu podejściu do optymalizacji przepływu powietrza oraz redukcji temperatury dolotowej, nasz system dolotu zapewnia realne zyski mocy i poprawę reakcji silnika. To rozwiązanie stworzone dla pasjonatów, którzy nie godzą się na kompromisy – zarówno na torze, jak i podczas codziennej jazdy.

do88 – Kompletny system dolotu powietrza dla BMW M2C/M3/M4 F8X. Więcej mocy, lepsza wydajność i doskonałe chłodzenie, bez kompromisów.