Zaprojektowana dla niezawodności, lepszego przepływu powietrza i łatwego montażu typu drop-in.

W silniku S55 napędzającym modele BMW M2C / M3 / M4 F8X zastosowano plastikowe rury intercoolera zarówno po stronie gorącej, jak i zimnej. Niestety – są one znane z tego, że pękają, rozszczelniają się lub odkształcają, co prowadzi do utraty ciśnienia doładowania, a w konsekwencji – spadku osiągów. Nawet w seryjnych samochodach!

✅ Rozwiązanie od do88 – niezawodność i większy przepływ powietrza:

Aby wyeliminować te problemy, zaprojektowaliśmy całkowicie nową rurę J-pipe 3,5” (89 mm) na bazie precyzyjnego skanu 3D komory silnika BMW M3 Competition. Dzięki temu:

Stworzyliśmy idealnie dopasowany, odlew aluminiowy o pełnym przekroju 89 mm aż do przepustnicy, co pozwala na maksymalny przepływ powietrza.

Wyeliminowaliśmy konieczność spawania – większość aftermarketowych J-pipe’ów to cięte i spawane odcinki giętych rur 3″, co tworzy zawirowania i straty ciśnienia.

Oryginalna rura J-pipe ma tylko 85 mm, więc jakikolwiek spadek do 76 mm (3”) w konkurencyjnych rozwiązaniach jest po prostu ograniczeniem.

🧩 Najważniejsze cechy produktu:

✅ Materiał: super wytrzymałe aluminium 6061 – zamiast podatnego na pęknięcia plastiku

✅ Nowy, metalowy zacisk C-clip ze stali nierdzewnej – eliminuje problem z fabrycznym plastikowym

✅ Wzmocniony silikonowy łącznik + matowe opaski zaciskowe w zestawie

✅ 2 porty 1/8″-27 NPT – do wtrysku metanolu/azotu lub jako porty próżniowe (zaślepki w zestawie)

✅ Drop-in fitment – montaż bez przeróbek

✅ Do X% lepszy przepływ powietrza (dane z testów na hamowni Superflow)

📦 Zestaw zawiera:

Aluminiowa rura J-pipe (89 mm, odlew)

Zacisk C-clip ze stali nierdzewnej

Wzmocniony silikonowy łącznik + opaski

2x zaślepki do portów NPT

Instrukcja montażu

🔧 Dla kogo?

Dla każdego posiadacza BMW F8X, który:

Chce uniknąć problemów z fabryczną rurą J-pipe

Oczekuje maksymalnej wydajności i stabilności ciśnienia doładowania

Korzysta z modyfikacji takich jak wtrysk metanolu, azotu czy pomiar ciśnienia

Szuka komponentu dopasowanego do auta – bez kompromisów

do88 – więcej mocy, mniej ryzyka. Zmodernizuj układ dolotowy swojego M2C/M3/M4 i zyskaj niezawodność oraz osiągi.