Pasuje do: G20 318i, 320i, 330i, 330e oraz 4 Series z silnikiem B48 do 2024 roku

System wlotu powietrza Eventuri dla BMW G20 B48 został zaprojektowany, aby zapewnić turbosprężarce mniej restrykcyjny przepływ powietrza, jednocześnie utrzymując niskie temperatury powietrza dolotowego. Ciepło i objętość to główne czynniki brane pod uwagę przy projektowaniu systemu wlotu dla silników doładowanych.

W G20, system wlotu powietrza znajduje się w pobliżu kolektora wydechowego, co szybko prowadzi do przegrzewania komory silnika. Wysokie temperatury są szkodliwe dla wydajności silnika, ponieważ turbosprężarka musiałaby budować doładowanie z gorącego, mniej gęstego powietrza. Jedynym sposobem na zapewnienie minimalnych temperatur powietrza dolotowego (IAT) jest zastosowanie w pełni uszczelnionego systemu wlotu. To jednak powoduje ograniczenie, ponieważ dostępne jest tylko jedno fabryczne źródło powietrza.

Podczas prac rozwojowych zauważyliśmy dodatkowe otwarcie w okolicy nadkola i wykorzystaliśmy to, dodając drugorzędny kanał powietrza do naszej obudowy airbox. Dodatkowo, nasza uszczelniona obudowa airboxa wyposażona jest w osłonę termiczną z powłoką złotej, odbijającej ciepło warstwy, co minimalizuje przenoszenie ciepła promieniującego z kolektora wydechowego.

Aby maksymalizować objętość, wykonaliśmy airbox jak największy, z wgłębieniem na potencjalne rozpórki. Standardową, skomplikowaną rurę wlotową zastąpiliśmy gładką rurą z włókna węglowego, która ma większą objętość wewnętrzną, z początkową średnicą 111 mm (4,4″), która płynnie zwęża się do średnicy wlotu turbosprężarki. Tuba zapewnia gładki przepływ powietrza od filtra do wlotu turbosprężarki.

Na koniec, zastosowaliśmy niestandardowy, wysokoprzepływowy filtr na sucho, który przeszedł testy ISO pod kątem wydajności filtracji i ma większą powierzchnię filtracyjną w porównaniu do standardowego filtra.