Zawiera:

✅ Intercooler Upgrade Kit EVO 3 (nr kat. 200001081)

Kompatybilność:

Audi RS3 8V Sportback 270 kW / 367 KM (04/2015–04/2016)

Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294 kW / 400 KM (08/2017+, z wyłączeniem modeli z filtrem OPF)

Zalecenie: Wersja standardowa zalecana do 600 KM, wersja X – powyżej 600 KM.

Parametry:

Wymiary siatki: 515 x 367 x 95 mm (stopniowany), objętość: 16,5 l

Chłodzenie lepsze o 84%, objętość powietrza większa o 101% względem OEM

Chłodnica typu Tube Fin z turbulatorami

Aluminiowe końcówki zoptymalizowane aerodynamicznie (CFD)

Waga: 14,3 kg

Wlot/wylot: Ø68 mm

Stabilna konstrukcja z poprzeczką, montaż typu Plug & Play (oryginalne punkty)

Przetestowany na 6 bar – w pełni ciśnieniowo odporny

Powłoka antykorozyjna z przewodnictwem ciepła

Idealny do zastosowań sportowych

Może wymagać rekalibracji ACC

Zawartość zestawu:

Intercooler z poprzeczką

Komplet mocowań

Instrukcja montażu

Atest TÜV (bez modeli OPF)

✅ Downpipe / Hosenrohr Kit (nr kat. 500001028)

Opis: Nowoczesny zestaw downpipe do Audi RS3 8V (facelift), który zwiększa osiągi i poprawia przepływ spalin. Zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności i trwałości.

Cechy techniczne:

Wysokiej jakości stal nierdzewna 1.4301 (SS304)

Brak wstępnego katalizatora – maksymalna moc

Średnica Ø70 mm x2 – lepsza dynamika przepływu

Projekt CAD – zoptymalizowany przepływ

2 gniazda sond lambda

100% dopasowanie do oryginalnych mocowań

Redukcja temperatury pracy turbiny – dłuższa żywotność

Zmniejszenie ciśnienia zwrotnego – większa moc

Kompatybilny z seryjnymi rurami za katalizatorem (bez OPF)

Możliwość zamówienia wersji z 2x200CPSI sportowymi katalizatorami (dla modeli OPF wymaga cięcia układu)

Uwaga:

Nie dopuszczony do ruchu drogowego (STVO)

Możliwe pojawienie się błędów w DME (komputerze silnika)

❗ Oświadczenie dotyczące katalizatorów:

Katalizatory Wagner Tuning są przeznaczone do OEM pojazdów w celu poprawy osiągów. Nie są przeznaczone do współpracy z modyfikowaną mapą ECU ani do dezaktywacji funkcji takich jak odcięcie zapłonu. Producent nie ponosi odpowiedzialności za szkody wynikające z tuningów ECU lub nieprawidłowego działania silnika (np. zbyt bogate/magere mieszanki paliwa). W przypadku roszczeń gwarancyjnych wymagany jest dowód, że silnik pracował w stanie zgodnym z fabrycznymi ustawieniami.

Użytkownik ponosi pełną odpowiedzialność za legalność zastosowania nieoryginalnych katalizatorów w swoim kraju.