Ten wysokiej jakości system wydechowy wykonany z tytanu charakteryzuje się opcją wyboru okrągłych lub sześciokątnych końcówek wydechowych z włókna węglowego i tytanu (wybór jednej z nich jest obowiązkowy). Złożone elementy, takie jak złącze X i specjalnie zaprojektowane kolektory, są odlewane w wewnętrznej odlewni tytanowej. Układ wydechowy nie posiada zaworów wydechowych, a główne rury wydechowe mają zwiększoną średnicę. Do systemu dołączony jest specjalny zestaw sterujący zaworami wydechowymi.

Obok akustycznych reflektorów na końcówkach wydechowych, specjalnego rezonatora oraz złącza X, które umożliwia mieszanie gazów z obu stron silnika, te elementy tworzą wyrafinowane brzmienie Akrapovič w trybach jazdy, oferując głęboki, sportowy ton. Dodatkowy element tłumiący został dodany do rury łączącej, co poprawia jakość dźwięku i komfort korzystania z układu wydechowego Akrapovič, jednocześnie oferując unikalne wrażenia dźwiękowe.

Testy na hamowni Akrapovič wykazały wzrost mocy o 8,5 kW (11,5 KM) przy 6 150 obr./min oraz wzrost momentu obrotowego o 15,6 Nm przy 2 550 obr./min, porównując z BMW M5 wyposażonym w standardowy układ wydechowy. System wydechowy jest o 41,1% (15,44 kg) lżejszy od standardowej wersji.

Układ wydechowy został opracowany do samochodów bez filtrów cząsteczek stałych (OPF). Instalacja jest prosta, polega na podłączeniu “plug-and-play”, bez potrzeby mapowania.

Uwaga: Testy wydajnościowe i nagrania dźwiękowe były wykonane na pojeździe z filtrem OPF.